DB13/T 5100-2019 城市轨道交通市域车辆通用技术条件

ICS 43.120
T 90 DB13
河北省 地方标准
DB 13/T 5100—2019
城市轨道交通市域车辆通用技术条件
2019 - 11 - 28 发布 2019 - 12 - 28 实施
河北省市场监督管理局 发 布

1 范围
本标准规定了城市轨道交通市域车辆的使用条件、基本参数、一般规定、车体及内装设备、转向
架、电气牵引系统、辅助电源系统、列车网络控制系统、制动和供风系统、空气调节及采暖系统、列
车广播和乘客信息系统、试验和验收、标识、运输与质量保证期限等。
本标准适用于120 km/h～160 km/h城市轨道交通市域车辆（以下简称车辆）。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 1402 轨道交通 牵引供电系统电压
GB/T 4208 外壳防护等级(IP代码)
GB/T 4549.3 铁道车辆词汇 第3部分：制动装置
GB/T 5599 铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范
GB/T 11944 中空玻璃
GB/T 14894 城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则
GB 18045 铁道车辆用安全玻璃
GB/T 21413 (所有部分) 铁路应用 机车车辆电气设备
GB/T 21561.1 轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第1部分: 干线机车车辆受电弓
GB/T 21561.2 轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第2部分: 地铁与轻轨车辆受电弓
GB/T 21563 轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验
GB/T 24338.3 轨道交通 电磁兼容 第3-1部分: 机车车辆 列 车和整车
GB/T 24338.4 轨道交通 电磁兼容 第3-2部分: 机车车辆 设备
GB/T 25119 轨道交通 机车车辆电子装置
GB/T 25120 轨道交通 机车车辆牵引变压器和电抗器
GB/T 25122.1 轨道交通 机车车辆用电力变流器 第1部分: 特性和试验方法
GB/T 25123.2 电力牵引-铁路与道路车辆用旋转电机-第2部分：电子变流器供电的交流电动机
GB/T 28029(所有部分) 牵引电气设备 列车总线
TB/T 304 机车用总风缸
TB/T 1804 铁道客车空调机组
TB/T 2325.1 机车、动车组前照灯、辅助照明灯和标志灯技术条件 第1部分：前照灯
TB/T 2945 铁道车辆用LZ50钢车轴及钢坯技术条件
TB/T 3035 列车通信网络
CJ/T 353 贯通道技术条件
CJ/T 354 城市轨道交通车辆空调、采暖及通风装置技术条件
ISO 3381 铁路设施-声学-有轨车辆内的噪声测量

3 术语和定义
GB/T 4549.3中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出了GB/T
4549.3中的某些术语和定义。
3.1
市域车辆 commuter vehicles
城市行政辖区范围内运用的轨道交通车辆。
3.2
空车载荷（AW0） empty load
列车技术装备完整且无乘客时。此状态下车辆总重应为车辆自重。
3.3
定员载荷（AW2） fixed load
列车在定员状态时的载客重量。此状态下车辆总重为空载与定员载客重量之和。
3.4
超员载荷（AW3） overload load
列车在超员状态时的载客重量。此状态下车辆总重为空载与超员载客重量之和。
3.5
常用制动 service brake application
调节列车运行速度或使列车在预定地点停车的制动。
[GB/T 4549.3-2004,定义2.7]
3.6
紧急制动 emergency brake application
使列车迅速减速并达到在最短距离内紧急停车的制动。
[GB/T 4549.3-2004,定义2.8]
3.7
停放制动 parking brake
防止静置状态下的列车发生溜逸的制动方式。
3.8
电空制动 EP brake electro-pneumatic brake
电控制的空气制动方式。
3.9
冲动限制 jerk limit
对牵引加速度与制动减速度的变化率的限制。
4 使用条件
4.1 环境条件
4.1.1 正常工作的海拔不超过 1500 m。
4.1.2 环境温度在-25 ℃～+45 ℃之间。
4.1.3 最湿月月平均最大相对湿度为 95 %（该月月平均最低温度为 25 ℃）。
4.1.4 车辆所有设备应能承受风、沙、雨、雪的侵袭及车辆清洗时清洗剂的作用。
4.1.5 车辆正常运行的最大风速不大于 21 m/s（8 级）。
4.1.6 若各城市所处地区不同而存在气候条件的差异，用户与制造商可在合同中另外规定使用环境条
件。
4.2 线路条件
4.2.1 轨距：1435 mm。
4.2.2 最小平面曲线半径：
——正线800 m（困难段700 m）；
——辅助线250 m（困难段150 m，D型车300 m，D型车困难段250 m）；
——车场线150 m（D型车200 m）。
4.2.3 最小竖曲线半径：
——正线区间：一般情况10 000 m，困难情况5 000 m；
——车站端部：一般情况4 000 m，困难情况3 000 m；
——辅助线、车场线：2 000 m。
4.2.4 最大坡度：正线一般 30 ‰，困难段 35 ‰。
辅助线一般35 ‰，困难段40 ‰。

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