答疑:道路高填方路基区域反开挖,土方扣减-浙江



问题专业:市政 公路

所属地区:浙江

提问日期:2023-01-27 10:05:33

提问网友:盲仔


道路高填方路基区域,需要填筑至设计路床标高后堆载预压沉降(假设路基填筑总量V1),然后路床中间部分, 反开挖浇筑泡沫混凝土(泡沫混凝土总量V2),问

1、路基填筑总量计量中要扣除泡沫混凝土的方量吗,即V1-V2,这部分钱差的还是蛮多的

2、市政道路中的填方路段中的雨水沟槽,填筑至管顶50cm以上,比如填方路基土方1000方,沟槽反开挖土方500方,那最终的填方路基清单计量土方是1000方,还是1000-500=500方(不考虑压实系数))

解答网友:落地请开机


1、先填方,后反开挖,中间填筑泡沫混凝土,怎么还扣混凝土,本来填的不就是混凝土,什么意思

2、要捋顺关系,沟槽开挖土方和道路土方要分开考虑

最终的填方分为:1000方道路土方,实际是填了,反开挖再说反开挖的事

基本思路:

一、道路部分:

①整个路基填方

②反开挖土方(要考虑扣除预算沟槽开挖土方部分,因为反开挖是先施工预算沟槽)

③浇筑泡沫混凝土

二、雨水部分(套价是按专业考虑,暂不考虑实际工序完全正确顺序)

1、沟槽开挖土方(主要关注竖直方向:从设计路基底面开始计算沟槽挖方)

2、沟槽填方(也是考虑到路基底面标高即可)

所以最终填方不能简单归结于一个土方,而是2个土方甚至多个,整个工程最后的外运或者买土就要考虑土方平衡。




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