粉煤灰综合利用 2011o.1 FLY ASH COMPREHENSIVE UTILIZATION 试用 养护条件对负温环境下客运专线高性能混凝土强度的影响 Influence of Curing Condition on High Performance Concrete Strengh of Passenger Dedicated Railway in Negative Temperature 王佩勋,李娟,李相国2 (1.中铁二局股份有限公司,成都610300 2.武汉理工大学硅酸盐材料工程教育部重点实验室,武汉430070) 要结合客运专线负温环境下高性能混凝土施工养护的方式,研究早期先标养后自养和先自养后标养的养护方 式对混凝土强度的影响。研究表明,负温条件下,混凝土在标准条件下需要养护14d可以达到混凝土的设计强度,在此 基础上根据不同的养护条件可以适当增减混凝土的养护时间来确保混凝土抗压强度。 关键词负温高性能混凝土养护条件强度 中图分类号:TU528.04 文献标识码:A 文章编号:1005-8249(2011)010022-03 负温混凝土广泛应用在我国”三北”地区,而三 1原材料及配合比 北地区的恶劣气候对负温混凝土的工作性耐久性 等方面必将提出更高、更苛刻的要求。随着客运专线 1.1原材料 在三北地区的建设,高性能混凝土被广泛应用于客运 采用辽宁恒威水泥厂的P.042.5低碱普通硅酸 专线的基础工程,工期紧、任务重,不得不进行负温条 盐水泥;矿粉为鞍钢S95级磨细矿渣粉;粉煤灰为辽化 件下施工,而必须保证混凝土力学性能和耐久性满足 级粉煤灰;河砂为沈阳三家子哨子河中砂,细度模数 设计要求给施工者提出更大挑战。 2.6,含泥量0.3%;碎石为辽阳小屯石场,采用二级级 混凝土的抗冻能力表现在两个方面:其一是已经 配,5mm-16mm和16mm-25mm比例为3:7;外加剂 充分硬化的混凝土抵抗因温度在正负间交替变化而破 为山西黄腾HT-HPC聚羧酸高效减水剂,掺量为胶凝 坏的能力;其二是硬化初期的混凝土抵抗负温侵袭的 材料总量的1.0%。 能力。负温条件下,普通混凝土的施工解决的问题是 1.2高性能混凝土配合比 保证混凝土在负温条件下,水泥继续水化,强度继续增 混凝土采用C30、C35、C40,工程实际使用嫩台体 长。普通混凝土的强度早期强度变化规律已经进 高性能混凝土配合比,见表1 行了大量的研究,而负温条件下客运专线高性能混凝 表高性能混凝土每方材料用量 / kg/m 土早期强度的发展规律及对后期强度发展的影响,鲜 粗竹料/mm 有报道2本文结合哈大铁路客运专线某特大桥的 强度等级水泥粉煤灰矿粉细骨料 水ht-hpc 5-1515-25 施工建设,通过室内、外试验研究,以期探索出不同养 30189751137673187411473...
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