粉煤灰综合利用 2017 NO.2 FLYASHCOMPREHENSIVEUTILIZATION 试验与应用 机制砂在云南某公路T梁工程中的应用 Application of Machinemade Sand inT BeamProject of a Highway inYunnan 张悦然，梁远博，武宝军2，叶东红²，杨鹏飞²，吴兴河3 （1.中交上海三航科学研究院有限公司，上海市200032； 2.中交三航局第二工程有限公司，上海市200122； 3.中交三航局有限公司交建工程分公司，上海市200940） 摘要：结合云南某公路T梁工程，分析当地机制砂特点，调研当地机制砂生产工艺，研究得出：当地机制砂石 粉含量与细度模数存在负相关性，可以通过筛孔直径的调整对机制砂石粉含量和颗粒级配进行控制；利用当地机制砂 配制出的T梁C50混凝土能满足施工和设计要求，能保证生产出的T梁质量。
关键词：机制砂；石粉含量；颗粒级配；混凝土T梁 中图分类号：TU375.1文献标识码：A文章编号：1005-8249（2017）02-0046-03 随着我国西部开发和一带一路等战略的实施， 1.1当地机制砂石粉含量与细度模数的关系 西部地区基础设施和高速公路建设进人了高速发展 目前云南该公路项目附近地区机制砂生产方式 期。
在西部山区高速公路建设中桥梁比例高，桥梁 较为粗放，大多是小规模生产厂家。
通过对某厂家 建设是整个项目建设过程中重要的环节，且桥梁中 不同批次进场的机制砂细度模数和石粉含量进行大 T梁的预制质量直接关系到桥梁和公路的整体质量。
量试验，通过分析和拟合数据得出了细度模数和石 针对云南地区天然砂资源量少且成本高的现状，研 粉含量的关系，其见图1所示。
究使用机制砂配制T梁用C50~C60高性能混凝土具 14 细度模数和石粉含量关系汇总 有较大的社会和经济效益。
12 线性拟合线 1当地机制砂的特点 6 y=~7.9991 x +37.143 R’=0.8348 机制砂中的石粉含量对机制砂性能影响较大。
2.8 3.2 3.4 3.6 3.8 在JT/T819-2011《公路工程水泥混凝土用机制砂》 细度模数 规范中规定，对C30~C60混凝土要求使用的ⅡI型 图1细度模数与石粉含量的关系图 砂中石粉含量小于7%，但很多学者研究认为该石 从图1可以看出，当地类似生产线生产的机制 粉含量的规定过于严格。
李北星提出了在采用 砂石粉含量同细度模数存在一定的负线性相关性。
随 机制砂配制C60高性能混凝土时，机制砂中石粉的 着细度模数的增加，机制砂石粉含量逐渐减少。
根 含量可以放宽到10.5%；王雨利（3提出了中低强和 据拟合线计算为满足规范7%石粉含量的要求，需要 高强混凝土用机制砂中石粉的适宜含量指标分别为 将机制砂的细度模数提高至3.7左右。
10%~15%和7%~10% 1.2筛孔直径对机制砂石粉含量的影响 图2为当地机制砂和碎石生产线的示意图。
生 产线较为简单，可通过控制不同生产区筛孔直径来 第一作者：张悦然，男，（1987年～），工程师，主要研究方 控制机制砂及石子的粒径和石粉含量，机制砂生产 向是高性能混凝土及砂浆。
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区有两个筛网，两个筛网筛分后的骨料共同组成了 收稿日期：2016-11-30 成品机制砂。
理论上讲，增加石粉过滤区的筛孔直 46. 万方数据
粉煤灰综合利用 FLYASHCOMPREHENSIVEUTILIZATION 2017NO.2 试验与应用 径可降低石粉含量，增加机制砂生产区的筛孔直径 线，并与JT/T819-2011《公路工程水泥混凝土用 可提高机制砂的最大粒径。
机制砂》中ⅡI型砂的要求进行对比，结果见表1 下口] 和图3所示。
表1机制砂生产区筛网孔径设置与成品机制砂石粉含量 振动 和细度模数 筛孔直径/mm 石粉过港区 编 石粉含 细度 16-25石子5-16石子机制生产机制砂生产石粉过 5-16 生产区 机制莎生产区 号 量/%模数 生产区 生产区区（2号筛）区（1号筛） 滤区 16-25 生产区] 1# 25 16 8 6 1 10.1 3.27 图2机制砂和碎石生产线示意图 2# 25 16 5 5 1 8.4 3.59 通过改变机制砂生产过程中的筛网孔径，分别 3# 25 16 5 5 5.1 4.0 测试不同孔径生产出的机制砂石粉含量和级配曲 级配曲线图 级配曲线图 级配曲线图 06 90 80 80 级配 级配 级配 一规范上线 70 一规范上线 70 一规范下线 一规范上线 ★规范下线 % 规范下线 30 20 20 20 10 10 10 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0...
