粉煤灰综合利用 2015No.2 FLY ASH COMPREHENSIVE UTILIZATION 试验与应用 混凝土拌合物引气质量检测与工作性能控制 Air Quality Detection and Working Performance Control of Concrete Mixture 汪洪加 (中铁十一局集团第五工程有限公司,重庆市400037) 摘要:对掺加不同复配组分聚羧酸高性能减水剂的混凝土拌合物进行含气量损失值测定、坍落度和模拟振捣试 验,观察含气量损失值对混凝土保水性、和易性、外观质量影响,确定判断引气质量的含气量损失限值 关键词:引气质量检测;含气量损失;工作性能 中图分类号:TU528.042.4 文献标识码:A 文章编号:1005-8249(2015)02-0040-02 混凝土中引入一定含气量,可以改善混凝土保水 下,含气量要求大于4%的混凝土,要求单独掺加引气 性、和易性,并增加混凝土抗渗、抗冻等耐久性。在 剂3;国家标准、公路相关标准仅要求聚羧酸减水剂 引气质量方面,通常认为气泡性能稳定、直径在20μm 含气量不大于6%。根据检测结果,减水剂大都符合 ~200m气泡质量较好2。相关规范从影响混凝土强 上述标准要求,但施工过程中经常发现混凝土引入大 度和耐久性的角度,对混凝土引气作了二方面规定,一 量大尺寸不良气泡混凝土静置时或在高频振捣情况 是含气量的限定,二是硬化混凝土气泡间距系数规 下,大尺寸气泡易上浮至表面破裂,导致混凝土含气量 定3,但对拌合物引气质量反映不直观。在测定含气 减少4,保水性、和易性变差,同时硬化混凝土表面气 量的同时,试验人员常根据经验目测确定混凝土拌合 泡多、“水纹”、“流砂”等外观质量问题经常出现。笔 物引气质量优劣,可能与气泡间距系数检测值产生较 者认为,针对聚羧酸减水剂具有引气作用,在检验混凝 大偏差。在非抗冻和盐类结晶侵蚀环境下,对气泡间 土拌合物时,不仅要检测含气量,还应检验其引气质 距系数无要求,一般不重视拌合物引气质量的控制,对 量。参照相关规范,与引气质量相关规定有4项: 含气量及气泡尺寸控制不严格,常造成拌合物和易性 (1)含气量限值规定:公路工程、铁路工程等施工 不良、保水性差、硬化混凝土外观质量差,同时混凝土 及验收规范一般仅规定含气量限值,不能体现引气质 配合比也需要较大砂率。 量指标; 聚羧酸高性能减水剂是近年来在公路工程、铁路 (2)相对耐久性指数:该方法通过检测混凝土抗 工程中使用最多的减水剂,聚羧酸高效减水剂具有减 冻能力检验引气质量,该方法耗时长且与拌合物性能 水率高、适应性好、适当引气的特点,在工程施工中得 相关性不明显。不适用配合比试验阶段混凝土引气质 到广泛应用。但在实际使用发现,较多的国产聚羧酸 量检测。 减水剂引气质量不好,引入混凝土中气泡尺寸较大...
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