粉煤灰综合利用 2010No.3 FLY ASH COMPREHENSIVE UTILIZATION 筑科 粘贴碳纤维布在老石拱桥加固中的应用分析 Application of Carbon Flber Sheet in Reinforcing Old Stone Arch Bridge 付素娟 (河北省建筑科学研究院石家庄050021) 要:以某古镇的石拱桥为例,对石拱桥病害和受力特点进行了综合分析,介绍了加固修复措施,从而对加固修复 旧石拱桥提高旧桥承载力,延长桥梁使用寿命,具有重要的现实指导意义 关键词石拱桥碳纤维布加固 中分类号:TU746 文献标识码: 文章编号:005-8249(2010)03-0040-02 石砌拱桥,曾被广泛应用,尤其是上世纪70年代 受力不对称,或左侧基础沉陷的影响,造成在拱顶下部 80年代,是目前旧桥梁改造加中数量最多的一种桥 发生裂缝;(2)由于主拱圈变形而产生的拱上构造的 型。但随着经济的发展、交通量增加,车辆的荷载已超 外加应力,使拱圈与上部石砌体交接处出现裂缝;(3) 原有设计荷载,加上原施工中台背填料压实末达到设 由于车辆荷载增大,交通量增加,超出原有的设计要 计要求,浆砌片石的浆砌不饱满,致使桥台出现裂隙, 求,使桥台基础下沉,拱桥中砂浆抗压强度局部超过极 不予加固将会使桥梁的病害继续,严重地威胁到行驶 限强度,出现破坏,产生裂缝。 车辆的安全,拆除重建不仅影响正常交通,而且成本较 高。因而寻求一种资金投入较少,设备要求低的加固 方法排除安全隐患是一种比较良好的办法。由于石拱 桥的发展历史很长,使用又极为广泛,所以旧石拱桥也 是一种资源,加固后可以利用的应当利用。 1工程概况 某石拱桥位于某古镇穿心河上,建于19世纪30 图1石拱桥立面示意图 年代,已有100多年的历史,桥梁全长16.5m,桥宽为 3加固处理方案 7m该桥为浆砌石拱桥,拱高4m,见图1。经现场勘 查发现:①该桥拱顶下部出现2条垂直于拱线的横向 3.1石拱桥受力分析 裂缝,裂缝最宽处约0.3mm;②拱圈与上部石砌体交 从力学角度考虑,拱桥的拱圈承受的是压力,由于 接处出现裂缝,裂缝最宽处大于4.0mm。必须对这个 嫩台移位使拱圈产生弯矩,造成拱圈下部受拉,产生裂 石拱桥进行合理加固处理,才能保证继续安全使用,同 缝,如果裂缝继续开展,会造成拱桥的坍塌。 时,保留老石桥,可更加彰显古镇的古雅风貌。 3.2石拱桥加固方法 2病害原因分析 首先对拱圈裂缝和桥台石砌体裂缝进行压力灌浆 处理,通过压力灌浆可以使现有裂隙充填加固,阻止裂 从裂缝位置及走向分析,该石拱桥的裂缝主要由 隙进一步发展,而且还使原有不饱满的灰缝得到充填, 以下原因引起的:(1)由于左侧墩台微量移动使拱圈 提高石砌体的强度。灌浆完成后再在拱圈底部通长粘 贴碳纤维布,并粘贴碳纤维布压...
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