表1施工组织设计文字说明 本合同段系广东省深圳市盐田至坝岗高速公 路(B段)第五合同段，合同范围为：左幅 K13411.000一—K13713.630;右幅 K13231.080 K13713.630. . 合同段与第四合同 段同为下洞大 该 位 所处地貌部位 为 海 岸边缘的低 区 总体呈两山夹一 谷的地形态势.中 部跨越 海岸边缘浅水区，两端与山坡相接.经 钻探揭 示 本合同段桥位处埋藏有第四系坡积 土、滨海三角洲相堆积土、全风化花岗岩及燕 山期侵入花岗岩的强、弱、微风化带等地层. 勘探钻孔高程在28.63m一1.74m之间，相对高差30 余米，基岩面起伏较大.本工程所在地区属亚 热带海洋性季风气候，终年温暖湿润，雨量充 沛. 资料表明：本地区多年平均降雨量2100mm 最大年降雨量2800mm 年内降雨量分配很不均匀 4一9月份占全年的85%左右.降雨形式主要是锋 面雨，其次是台风雨.该地区极端最高气温 38.7℃，极端最低温度0.2℃.该地区空气湿度较大， 年平均 相对湿度为80%，湿空气中含盐量高，腐 蚀性较强.本地区地震基本烈度为6度. 本合同段下洞大桥工程上部结构设计为装配 式预应力混凝土连续箱梁；下部结构设计为圆 柱式墩、V型墩，柱式台，均为桩基础.左幅自 15#墩起至25#台，跨径组合为6×304x30m;右幅自 9#墩至25#台，跨径组合为6×306×304×30m.全桥位 于直线段内. 本合同段工程合同工期12个月. 本工程主要有以下特点： 1.地质、地理条件较差.本工程基础钻孔 桩要穿过一定厚度的砂砾层，在钻 孔施工周期 长的情况下，极易坍孔.桥址基岩 面起伏大， 高差30余米，再加上浅海区潮位 变化大，对现 场的人员、设备调动、协调及材料周转运输带 来了很多困难. 2.环境条件较差，施工安全压力大.本工 程穿越大鹏湾油库、新鸿光石化集团公司、华 安石油气有限公司的石油气管道及库区，施工 不当可能会导致诸如液化气爆炸、火灾、污染 及经济损失等严重后果. 3.工程结构比较复杂，工期压力大. 我单位依据招标文件、桥涵施工规范及相应 的验收规范，结合对现场情况的考察了解，并 参照我单位以往相当环境条件、同类结构形式 的工程经验总结，编制了本施工组织设计.现 根据招 标文件要求，特做文字说明如下： 一 设备、人员、动员周期和设备人 员材料 现场 的 方法 位 一旦 收 到 中 标通 知 调速公组 路织 尽建项 早中目 签铁部 施四 工 局 合集 作 为 现 同团场 .有的 我限组 本 合 同 段 施 工 并 与 业 单公主保 设 计单位 做 好 工作 协 调 确 拟位司机、合审 立将深构监同所 项目部 的 组 成人员 拟依 投 标 预 即在圳 理的报全 为主 根 据 本 特 点 进 一 步 在 ...
深圳下洞大桥项目施工组织设计.doc
