〔E 第一章编制依据 1.1、铁道部颁布《新建时速200km客货共线铁路设计暂行规定》 1.2、铁道部第二勘察设计院《改建铁路浙赣线电气化工程提速部分路基设计对施工的技术要 求》(初稿); 1.3、铁道部颁布《铁路路基施工规范》(TB10202-2002); 1.4、铁道部颁布《铁路路基设计规范》(TB10001-99); 1.5、铁道部颁布《铁路工程土工试验方法》(TBJ102-96) 1.6、浙赣铁路改造提速工程施工图设计; 1.7、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。 第二章工程概况 2.1概述浙赣铁路电气化提速改造工程(浙江段)第八合同段有关单位如下:建设单位:上 海铁路局浙赣线电气化提速改造工程建设指挥部设计单位:铁道部第二勘察设计院监理单位: 上海铁道学院建设监理科技公司施工单位:中铁四局集团有限公司本标段起迄里程K141+000 ~K174+000,全长33km,管段内现有4个车站,改造后保留3个车站,封闭1个车站本标 段内共有15个双线绕行路段,均为新建线路,改造后的路基标准高(开通时速达200km/h), 曲线半径大,符合线路提速要求提速改造主要项目为:路基加宽、绕行地段新建路基、新建 桥涵及改造、轨道新铺、换岔、线路拨移及部分站场房屋、信号、通信、电力等相关配套工程。在 线路开通且路基稳定后,安排在本标段工程竣工前更换无缝线路。本标段路基土石方155万 m3,其中填方69万m3,挖方96万m3 主要技术标准 铁路等级:I级 正线数目:双线 限制坡度:7.2‰ 最小曲线半径:新建地段3500m。困难地段2800m,个别地段2200m 牵引种类:电力 到发线有效长度:850m 2.2、试验段的设置 根据本标段目前施工图到位情况以及征地拆迁、取土场、现场交通、水电情况等综合分析比较, 将试验段定在K163+230~K163+430,全长200m,该地段原地貌为葡萄园、草莓地等经济作物 区,填筑范围内设计无涵渠、通道等构筑物,具有填筑施工时连续、完整的优势。地质情况: 本标段基本位于金衢盆地,地质土层自上而下依次为: ①种植土、淤泥质黏土,层厚0.1^0.5m ...
高速铁路路基填筑试验段施工方案.doc
