QC成果确保津汉高速跨津山铁路二级架梁施工安全.ppt

2015年度建设工程 优秀QC成果发布材 料 确保津汉高速跨津山铁路二级架梁施工安全 中铁一局集团天津建设工程有限公司 滨海新区西外环八标项目部QC小组 发表人：梁安平
课题简介 滨海新区西外环高速公路（津汉高速一海景 大道）工程第8标段为津滨高速互通式立交，为 连接西外环高速与津滨高速的枢纽立交，为半首 蓓叶半定向枢纽互通式立交。

本标段主线K19+112.379～K19+147.379 （38#-39#预制梁）上跨津山铁路，工程线路与 津山铁路的夹角为80.2°，桥梁纵坡为0.17%。

跨津山铁路联（37#-39#）采用2*35m预应力 混凝土小箱梁，先简支后连续。

桥下净空8.29 米。

为了保证铁路运营安全，跨铁路孔在桥面外 侧均设置SS级防撞护栏，行车道路面以上高度 为1.3米；防撞护栏上增设防护屏，防护屏顶面 距桥面的高度不小于2.5米。

跨铁路孔（38#- 39#）预制梁左幅7片，右幅8片，共计15片。

其中4片边梁，11片中梁。

梁高2米，最大重 量为136吨。

施工前的津山铁路 按照路局规定，跨铁路预制梁架设施工属于 二级施工，必须在路局批复封闭点内完成施工。

二、小组概况 小组名称 中铁一局集团天津公司西外环八标项目部QC小组 成立时间 2014年10月20日 活动时间 2014年10月10日-12月31日 小组注册号 课题类型 现场型 课题名称 确保跨津山铁路预制梁架设顺利完成 接收QC教育时间 人均36h 小组人数 6 活动时间 每周2次 每次活动时间 2h 序号 姓名 性别 年龄 职务 职称 组内职务 组内分工 1 商海明 男 33 总工程师 高级工程师 组长 全面主持 2 郭荣 男 40 副经理 工程师 副组长 组织策划 小组成员简介 3 刘文伟 男 35 安全经理 工程师 副组长 资质策划 4 李明明 男 32 副总工程师 工程师 组员 调查实施 5 梁安平 男 28 工程部长 工程师 组员 调查实施 6 易中伟 男 28 安质部长 工程师 组员 调查实施 7 杨燕青 男 30 物资部长 助工 组员 调查实施 8 李江 男 24 主管工程师 助工 组员 调查实施 9 薛恒 男 24 主管工程师 助工 组员 调查实施
三、选题理由 1、工程节点重要：跨津山铁路预制梁架设是我项目重要工程节点，也是 项目最后一个跨越节点，工程顺利完成标志着西外环八标三大跨越工程全部 完成。

2、准备工作复杂：跨津山铁路施工，津山铁路属繁忙干线，施工安 全为重中之重，列车间隔时间较短，这就限制了上跨铁路可施工的时间。

为 了保证在规定封闭时间内完成施工，就必须提前做好各项准备工作，将可能 发生的情况统筹考虑，提前将不利因素消除，争分夺秒，缩短施工时间。

3、安全风险高：该处属电气化铁路，施工时要特别注意电气安全如提前 做好接触网绝缘，架桥机、预制梁接地等。

架梁、体系转换施工过程中还存 在诸如高空坠物、高处坠落、架桥机倾覆、恶劣天气等安全隐患。

4、外围协调工作复杂：需与铁路的供电、通信、工务、电务、车站、 线外工程项目管理部等部门进行协调，施工过程全程监控。

确保跨津山铁路二级 基于以上理由我QC小组选择了 架梁施工安全” 为课题进行活动。

四、现状调查 我QC小组邀请有关专家、路局管理单位人员、设计、监理及专业技术 人员分析本项目施工中易出现的问题，结合以往跨铁路架梁施工的经验，共 收集到各类问题共54条，并进行整理归纳，如下表。

序号 项目 频次 频率 累计频率（%） 铁路封闭时间短、作业紧张 24 44% 44% G 安全风险大、要求高 18 33% 78% 外部协调工作量大 6 11% 89% 内部配合分工复杂 4 7% %96 5 其他 2 4% 100% 合计 54 100% 制表人：梁安平 制表时间：2014年10月...