江苏建筑 2012年第3期（总第148期） 13 京沪高铁无锡东站站区配套工程建筑设计特点分析 钮嘉 (上海联创建筑设计有限公司江苏分公司，江苏南京210000) [摘要]京沪高铁无锡东站站区配套工程作为一个多交遵模式相结合的交通综合配套工程，其建筑设计特点主要包括： 以轨道线高铁和地铁为中心、以竖向换乘为主导的站区布局；零换乘的设计；多种节能措施的使用及可再生能源的利用；灵 活分期与预留接口等. [关键词]框纽配套；零换乘；可再生能源；灵活分期；预留接口 [中图分类号]TU248.1[文献标识码]A[文章编号]1005-6270(2012)03-0013-03 Design Features Analysis of Supporting Project of Beijing-Shanghai High-speed Railway Wuxi East Station NIU Jia (Jiangsu Branch of Shanghai United Design Group Co. Ltd Nanjing Jiangsu 210000 China) Abstract:As a binition of multi-transportation supporting project the design features of supporting pro- jects of Beijing-Shanghai high-speed railway Wuxi East Station area include:high-speed rail and subway as the center vertical transfer dominants the layout of the station area;zero disrance to transfer design;a variety of energy-efficiency measures and usage of renewable energy sources;flexible phasing and reserved interfaces etc. Key words:hub supporting;zero distance to transfer;renewable energy sources;flexible phasing;reserved in- terfaces 京沪高速铁路位于我国东部沿海地区，北起北京南站， 项目以高铁站房为核心，设计范围为丹山路、兴吴路、 南至上海虹桥站，沿线共设24个车站，京沪高铁无锡东站翠山路、兴越路之间的地块，占地面积约30.49m2 是高铁 是沿线24个车站之一.无锡站点的设置对于促进无锡市的 地区实现其枢纽功能的核心区域.周边主要交通设施包括： 发...
京沪高铁无锡东站站区配套工程建筑设计特点分析.pdf
