保定站改造工程站房建筑设计.pdf

中图分类号,保定,建筑,建筑功能,新站,秋序,铁路,学术文献
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房屋建筑 保定站改造工程站房建筑设计 彭舸 (中铁工程设计咨询集团有限公司,北京100055) 摘要:以保定站改造工程中站房的总平面、站房功能布置建场规模为5台10线,其中正线2条.设置2座基本站 筑造型、施工过渡等方面的设计情况,浅祈既有线站房改造工台,3座中间站台,站台宽度均为12m 长为500m.本 程中如何解决与城市规划发展相协调:保留既有建筑的文化特 车站属客货共线横列式支线车站,最高聚集人数为 色;体现新时期铁路站房设计的遮度、秋序、易识别、高科技性; 6000人,总建筑面积约为35000m2. 制定合理的施工过渡方案以确保既有线路的正常运营等诸多 问题的站房建筑设计实践. 2总平面设计—与城市规划协调统一 关键词:铁路旅客车站;保定站;既有线站房;建筑设计 中图分类号:TU248.1文献标识码:A 建筑是城市构成的基础元素,不仅是作为单体而 文章编号:1004-2954(2010)06-0105-03 存在,还能形成群体的地域团体,具有很强的社会性. 因此,建筑设计应符合城市规划的要求. 随着中国经济的蓬勃发展,中国铁路建设进人了 2.1场地特点及规划构思(图1) 跨越式发展的新时期.大批建设于20世纪的铁路旅 保定站位于保定市城区中心,既有站房设置在京 客站房由于规模小、设备陈旧,已不适应铁路现代化发 广线以东.根据保定市总体规划,京广铁路以西是商 展的要求,亟待更新建设. 业金融、信息服务中心,以及高新技术开发区、传统工 旅客站房作为铁路系统直接面对旅客的服务窗 业区;京广铁路以东是历史文化名城保护区和现代文 口,不仅要适应新时代铁路运营的需要,满足旅客日益 化展示区,兼具历史传统商业功能. 提高的方便、快捷、舒适乘车要求,还应借鉴机场等高 标准交通管理运营经验,不断更新设计理念和内涵. 保定站房在设计过程中充分贯彻铁道部旅客站房设计 的“五性”原则,从规划构思、平面布局、建筑造型、施 工组织等方面入手,解决既有线站房改造设计存在的 各种问题. 1工程概况 围1站区规划鸟瞰图 1.1既有保定站概况 新建保定站汇集铁路、城市公交、社会交通、城际 保定火车站是京广线的中间站,始建于1899年,公交等多种交通方式,是保定市重要的交通枢纽,也是 至今已有百年历史.既有站房于1974年建成使用,为 保定市对外的城市大门. 线侧式车站,设有14个售票窗口,候车室总建筑面积 保定站地处城市核心区,土地资源极其珍贵.为 约为1850m2. 了给旅客提供宽敞、舒适的候车环境,同时又能节约城 随着“京津冀地区”城市间的经济合作不断加强,市用地,利用站场上方的空间设置高架候车厅.新站 保定市铁路客流呈快速增长趋势,既有铁路站房规模 房以既有车站广场中心线作为中轴,高架候车厅与线 远不能满足客流增长的需要,存在“空间狭小,设备老 侧站房呈“工”字形布置,将东、...

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