房屋建筑 保定站改造工程站房建筑设计 彭舸 (中铁工程设计咨询集团有限公司，北京100055) 摘要：以保定站改造工程中站房的总平面、站房功能布置建场规模为5台10线，其中正线2条.设置2座基本站 筑造型、施工过渡等方面的设计情况，浅祈既有线站房改造工台，3座中间站台，站台宽度均为12m 长为500m.本 程中如何解决与城市规划发展相协调：保留既有建筑的文化特 车站属客货共线横列式支线车站，最高聚集人数为 色；体现新时期铁路站房设计的遮度、秋序、易识别、高科技性； 6000人，总建筑面积约为35000m2. 制定合理的施工过渡方案以确保既有线路的正常运营等诸多 问题的站房建筑设计实践. 2总平面设计—与城市规划协调统一 关键词：铁路旅客车站；保定站；既有线站房；建筑设计 中图分类号：TU248.1文献标识码：A 建筑是城市构成的基础元素，不仅是作为单体而 文章编号：1004-2954(2010)06-0105-03 存在，还能形成群体的地域团体，具有很强的社会性. 因此，建筑设计应符合城市规划的要求. 随着中国经济的蓬勃发展，中国铁路建设进人了 2.1场地特点及规划构思（图1） 跨越式发展的新时期.大批建设于20世纪的铁路旅 保定站位于保定市城区中心，既有站房设置在京 客站房由于规模小、设备陈旧，已不适应铁路现代化发 广线以东.根据保定市总体规划，京广铁路以西是商 展的要求，亟待更新建设. 业金融、信息服务中心，以及高新技术开发区、传统工 旅客站房作为铁路系统直接面对旅客的服务窗 业区；京广铁路以东是历史文化名城保护区和现代文 口，不仅要适应新时代铁路运营的需要，满足旅客日益 化展示区，兼具历史传统商业功能. 提高的方便、快捷、舒适乘车要求，还应借鉴机场等高 标准交通管理运营经验，不断更新设计理念和内涵. 保定站房在设计过程中充分贯彻铁道部旅客站房设计 的“五性”原则，从规划构思、平面布局、建筑造型、施 工组织等方面入手，解决既有线站房改造设计存在的 各种问题. 1工程概况 围1站区规划鸟瞰图 1.1既有保定站概况 新建保定站汇集铁路、城市公交、社会交通、城际 保定火车站是京广线的中间站，始建于1899年，公交等多种交通方式，是保定市重要的交通枢纽，也是 至今已有百年历史.既有站房于1974年建成使用，为 保定市对外的城市大门. 线侧式车站，设有14个售票窗口，候车室总建筑面积 保定站地处城市核心区，土地资源极其珍贵.为 约为1850m2. 了给旅客提供宽敞、舒适的候车环境，同时又能节约城 随着“京津冀地区”城市间的经济合作不断加强，市用地，利用站场上方的空间设置高架候车厅.新站 保定市铁路客流呈快速增长趋势，既有铁路站房规模 房以既有车站广场中心线作为中轴，高架候车厅与线 远不能满足客流增长的需要，存在“空间狭小，设备老 侧站房呈“工”字形布置，将东、...
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