钢屋架及其附属部件制作工艺 钢屋架及其附属部件制作工艺 一般工业厂房有多层和单层之分，黑色冶金系统的厂房大部分是单层 的，化工系统的厂房大部分为多层的，；本工艺中叙述的是单层工业厂 房，主要包括吊车梁、屋架、天窗架等的制作工艺. 1、吊车梁：它是直接承托吊车的梁，系厂房结构中承受动载荷的构件， 因此对它的质量要求是很严格的，在制作中应特别注意.它的结构为工 字钢式（钢板式）和花架式两种，花架式与屋架、天窗架工艺相似不再 叙述，本工艺只介绍工字钢式吊车梁的制作工艺. 2、屋架及天窗架类型很多，但构造及工艺过程基本相似，故本工艺只选 择了一种常见形式为例进行介绍，对个别不同处再加以略述. 一、吊车梁制作工艺 加工准备 1、对翼、腹板划线、下料时应考虑其焊接收缩量，即焊缝全长的收缩量和 每道筋板的收缩量，具体数据见附录(1)（收缩量为焊接前全长减去焊 接后的全长) 加工余量见下表. 余量种类 加工方法 余量数值(mm) 切口 自动氧气切割 3~4 切口 手动氧气切割 厚度小于20mm 3~4 厚度大于20mm 4~6 跑边 氧气切割或剪断 4~6 划线尺寸=实际尺寸焊接收缩量加工余量 2、划线、下料前要矫正钢材. 矫正通常采用加热矫形，在矫形时加热温度一般不应超过900度. 矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于 0.5mm (二)零件加工 1、进行钢板剪切时，其宽度偏差为2mm;剪断后进行平直. 2、钻孔时可用配钻法，翼板上的孔可以焊后钻. 1 钢屋架及其附属部件制作工艺 3、进行坡口加工，规范见附录《现场焊接、工业管道焊接工程施工及验收 规范》GB50236-98. (三)零件装配 1、当板长不足时，要对翼板、腹板拼接，拼接应注意反变形，反变形方 法其接头形式见附录2. 2、在组对时注意留有拱度，图纸未要求时按L/5000制作；有要求时按要 求制作. 3、清理翼、腹板焊接区域，并铲平接口不平处. 4、在装配前，在翼板上打上装配线；按顺序放在装配胎上进行装配. 5、装配时应注意： ①腹板要与翼板垂直，并对好翼板中心. ②腹板与翼板装配缝隙一般为1~1.5mm(图纸要求顶紧者除外). 6、装配时点焊时应注意焊高不能超过焊接时焊缝高度的1/2，有裂缝者 在焊接前铲去；正、反面点焊位置应错开. 7、加强筋划线装配，一般应在主体点焊且未焊接时进行装配，允许间隙 ≤1mm;加强筋焊接时，必须水平放置，同时为了防止两端及上下翼板 挠曲变形，可用角铁顶紧翼板或用角铁将翼板与腹板进行支撑连接，也可 以对翼板进行反变形，具体数据见附录(3). 8、在焊接加强筋时，当端面高度小于1m时，焊缝焊接顺序及焊接方式 如下图；当端面高度大于lm时，焊缝焊接顺序与下图相同，焊接方式 为从腹板中间向两翼板方向焊接，背面与正面方向相同. 9、如果短加强筋过度可能导致全长...
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