第四章 投资决策阶段的 成本计划与控制 本章主要内容： 第一节概述 第二节投资决策阶段影响工程成本的重要因素 第三节建设工程项目投资估算和经济评价 第四节建设项目可行性研究及财务评价 规模： 经营情况： 17363架次：2000年珠海机场起落 9.2万平方米：珠海机场候机 总架次，不足设计年航空起降架次数 楼占地面积，澳门机场客运大楼 的1/5(10万架次)，是香港新机场 全年升降班次的1/10(18万架次). 占地面积4500平方米，不足珠海 579379人次：2000年客运量，不 机场1/20. 到设计客流量的1/24(1200万人)， 不足深圳黄田机场1/10C600万人次)， 4000米×60米：珠海机场跑道 不足北京首都国际机场的1/35（过2000 面积，是中国最长的机场跑道. 万人次)，不足香港新机场的1/60（过 3200万次).珠海机场每月客流量只相 27.7万平方米：停机坪面积，有 当于广州白云机场一天的客流量，每年 21个停机位.而澳门机场停机坪只 的客流量只相当于香港新机场一周客流量. 能停靠6架波音747和10架麦道11. 珠江三角洲机场三大运营指标对比图 150000 飞机起降架次 2500 旅客吞吐量对比（万人次） 200 货邮吞吐量对比（万吨） 2000 香港机场 150 G穗机场 100000 G深机场 1500 ■珠海机场 100 1000 50000 50 500 0 0 数据来源：《中国企业家》据公开资料整理 19961997199819992000200120022003:200420052005420074 0 口收入（万元） 一旅客吞吐量一◆增长率 珠海机场自1995年通航以来，由于种种 历史原因和受地区经济增长不足的影响. 货邮吞吐量 吨 机场客运吞吐量和货运吞吐量较其原设计 11000 10745 45% 10000 9731 的每年1200万人次和60万吨差距非常 8891 9000 802 786 8160 7981 30% 8000 7544 6809 巨大.与周边最近的澳门机场都无法相比， 7000 5985 6222 6000 5728 15% 机场大量的设施设备处于闲置状态. 0% -15% 0 30% 199619971998199920002001200220032004200520062007 一货郎吞吐量一增长率 ...
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