Gonglu Huapo Bengta Dizhi Zaihai Yuce 公路滑坡崩塌地质灾害预测 yu Kongzhi Jishu 与控制技术 余小年傅鹤林罗强谭捍华等著 人民交通出版社 内容提要 本书在多项课题研究及实体工程的实施基础上，通过滑坡现场相似模拟试验、室内崩塌模 拟试验，对崩塌的机制及块体理论稳定性，滑坡、崩塌成灾机制与规律等，进行了理论性分析， 详细探讨了崩塌潜在危害性，全面总结了公路滑坡、崩塌监测、预测预报及控制技术. 本书可供从事公路工程地质灾害科研人员，公路工程施工人员、管理人员使用，也可作为 相关专业研究生参考. 图书在版编目(CIP)数据 公路滑坡崩塌地质灾害预测与控制技术/余小年等 著.一北京：人民交通出版社，2010.7 ISBN978-7-114-08474-4 I.①公…Ⅱ.①余…Ⅲ.①公路路基-滑坡-地质 灾害-防治V.①U418.5②P642 中国版本图书馆CP数据核字(2010).第134126号 前言 我国西部地区地质环境复杂，在各种地质营力作用下或地质环境异常变化的情况下，使得 西部成为我国地质灾害多发区，崩塌、滑坡、泥石流（即崩滑流）尤为严重. 作为地质灾害主要类型的崩、滑、流，具有突发性强、分布范围广和一定的隐蔽性等特点， 对公路交通基础设施危害极大.在地质灾害多发地区修建公路、桥梁或隧道给公路基础设施 建设、运营带来严重的威胁，制约了公路交通持续稳定的发展.尽管改革开放以来，我国依靠 科技进步和引进先进技术提高了公路勘察设计、施工和运营阶段管理的水平，取得了很多经 验，但从西部地区开发公路建设的条件和环境需求来看，还不能适应.如全长259km的贵阳 至新寨公路，在建设过程中，发现崩塌、滑坡等地质灾害点210余处，处理费用高达3亿元，并 且多处滑坡路段的治理工程成为整条路的“卡脖子”工程，严重影响施工工期.该公路投入运 营3年，先后多处又发生崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害，造成较大的经济和财产损失.又如贵 州已建成的其他高等级公路，包括已通车12年的贵黄公路，崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害仍 时有发生，地质灾害和大雾、冰冻一样，已经成为高速公路是否关闭的重要影响因素.目前贵 州在建的水黄公路、关兴公路、崇遵公路、玉三公路、三凯公路的崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害 造成的事故和处置困难，已成为影响公路投资和建设工期的主要因素之一. 随着国家建设战略重点向西部地区转移，将在西部地区新建大量的公路，对环境的改造更 加强烈，需对公路地质灾害的地质环境规律、公路构造物与地质环境互馈效应、公路地质灾害 评级与预报、公路数字地质灾害预报系统等进行研究.因此，加强公路地质灾害的监测与预 报，减轻和防治公路地质灾害是西部地区特别关注的重大研究项目之一. 由于我国高等级公路的修建起步较晚，对公路地质灾害存在一个认识的过程，高速公路的...
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