总则 1总则 1.0.1为规范公路预应力混凝土空腹式连续刚构桥设计，按照技术先进、安全可 靠、耐久适用、经济合理的原则制定本标准。
1.0.2本标准适用于跨径150~350m的公路预应力混凝土空腹式连续刚构桥的设 计。
1.0.3本标准按照现行《公路工程结构可靠度设计统一标准》（JTG2120）规定 的设计原则编制。
1.0.4公路预应力混凝土空腹式连续刚构桥设计应积极稳妥地应用新技术、新材 料和新工艺。
1.0.5公路预应力混凝土空腹式连续刚构桥结构设计，除应符合本标准的规定外， 尚应符合国家及行业现行有关标准的规定。
术语与符号 2术语与符号 2.1术语 2.1.1空腹式连续刚构桥hollow web prestressed concrete continuous rigid frame bridge 一种通过将变截面箱梁根部的腹板挖空，减轻自重，提高跨越能力的新型连 续刚构桥梁。
2.1.2上弦upper chord 空腹式连续刚构桥空腹段顶部直接承受车辆荷载的平直梁段。
2.1.3下弦bottom chord 空腹式连续刚构桥空腹段下部连接上弦与墩身间的曲线梁段。
2.1.4汇合区梁段beam section of confluence area 空腹式连续刚构桥空腹区上、下弦交汇后至常规梁段之间的节段。
2.1.5 斜行挂篮 slanting movable suspended scaffolding 带有止推装置、适应曲线下弦梁段施工的挂篮。
2.2符号 2.2.1材料性能 C30-立方体抗压强度标准值为30MPa的混凝土强度等级： E、G混凝土弹性模量、剪切变形模量： E、E普通钢筋、预应力钢筋的弹性模量： fk、fa-混凝土轴心抗压强度标准值、设计值； 、f一预应力钢筋抗拉强度标准值、设计值： 、f-普通钢筋、预应力钢筋抗压强度设计值： -2 -
术语与符号 、fd-普通钢筋抗拉强度标准值、设计值： A、-混凝土轴心抗拉强度标准值、设计值： 、-混凝土直接抗剪强度标准值、设计值。
2.2.2作用效应 -计入作用分项系数后的弯矩设计值： Na 计入作用分项系数后的轴向力设计值： Va-计入作用分项系数后的剪力设计值。
2.2.3几何参数 A-构件毛截面面积： A-局部承压面积； Ab- 局部承压计算底面积： S- 截面面积矩； W 截面弹性抵抗矩； b- 截面宽度；h截面高度；r-圆形截面半径： e- 轴向力的偏心矩： i- 弯曲平面内截面的回转半径： 构件支点间长度或跨径： lo -构件计算长度： -净跨径。
截面重心至偏心方向截面边缘的距离： 2.2.4计算系数 Y-结构重要性系数。
5-相对界限受压区高度 3
材料 3材料 3.1混凝土 3.1.1预应力混凝土空腹式连续刚构桥各部分构件的混凝土材料，其强度等级、 标准值、设计值、弹性模量、剪切模量，应按现行《公路钢筋混凝土及预应力混 凝土桥涵设计规范》（JTG3362）的规定取用。
3.1.2预应力混凝土空腹式连续刚构桥的上部结构混凝土强度等级不宜低于 C50，宜采用高性能混凝土。
3.2钢筋与钢材 3.2.1钢筋混凝土及预应力混凝土构件所采用的普通钢筋与预应力钢筋种类、设 计强度、标准强度和弹性模量，应按现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵 设计规范》（JTG3362）的规定取用。
3.2.2结构用钢材的力学及化学指标应满足现行《公路钢结构桥梁设计规范》 （JTGD64）、《桥梁用结构钢》（GB/T714）的要求。
基本规定 4基本规定 4.1一般规定 4.1.1公路预应力混凝土空腹式连续刚构桥主体结构的设计基准期和设计使用年 限应根据现行《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60）及《公路工程技术标准》 （JTGB01）确定。
4.1.2公路预应力混凝土空腹式连续刚构桥结构应进行下列两类极限状态设计： 1承载能力极限状态：对应于桥梁及其构件达到最大承载能力或出现不适于 继续承载的变形或变位的状态。
2正常使用极限状态：对应于桥梁及其构件达到正常使用或耐久性的某项限 值的状态。
4.1.3公路预应力混凝土空腹式连续刚构桥应参照《公路桥涵设计通用规范》 （JTGD60）的要求，考虑四种设计状况及相应的极限状态设计要求进行静力分 析，还应进行稳定性和动力性分析及耐久性设计。
1设计内容应按现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362）第4.1.2条执行。
2设计要求，主梁各梁段的设计还应符合下列规定： 1）在纵桥向，上弦及上、下弦汇合后的梁段按全预应力混凝土构件设计， 下弦梁段按小偏心受压构件设计。
2）在横桥向，上弦及上、下弦汇合后的梁段顶板按...
