1总则 1.0.1为规范景区人行悬索桥工程的勘察设计、加工制作、施工验收、检测评定、运 维管理等工作，做到安全可靠、技术先进、实用美观、经济合理、确保质量，制定本 规程。
1.0.2本规程适用于景区人行悬索桥新建工程的建设、设计、施工、验收、检测、评 定、运营、维护。
条文说明 本条规定了本规程的适用范围，适用于景区新建人行悬索桥工程。
现有工程的改 造、检测、评定、运营、维护可参考规程相关规定执行。
民用建筑中结构体系类似的 工程项目也可参考使用。
景区人行悬索桥主要用于景区游乐项目，不能用于机动车运 行车道。
主跨跨度大于500m的人行悬索桥各项规定应做专门研究。
1.0.3景区人行悬索桥工程的设计、施工、验收、检测、评定、运营、维护等工作， 除应符合本规程的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语与符号 2.1术语 2.1.1景区人行悬索桥 pedestrian suspension bridge in scenic spot 1）以锚固于大地或其它结构的缆索作为桥跨上部结构主要承重构件，建设于景 区供人通行的桥梁。
2）建造于旅游景区，主要用于景区游乐功能的悬索桥。
2.1.2锚固系统anchorage system 将主缆的索股与锚或岩体连接的结构。
2.1.3塔枪cable tower or mast 用以支承主缆并将荷载作用通过基础传递给地基的结构。
塔桅包括索塔和枪杆两 类结构构件。
2.1.4缆索系统cable system 由主缆、背索、索夹、吊索、主索鞍、散索鞍、抗风缆、抗风拉索及防护系统等 构件组成，为桥面梁提供受力支撑的结构。
2.1.5主缆maincable 悬挂于塔栀项，两端锚固于锚由钢丝束或钢绞线组成的悬索桥主要承重构件。
2.1.6抗风缆wind-resistant cable（wind-guy cable) 布置于桥面两侧，两端锚固于大地，并通过抗风拉索与桥面结构相连，用于抵抗 横向荷载的高强钢丝束、钢绞线或钢丝绳构件。
2.1.7吊索hanger 连接主缆与桥面梁的构件，可采用拉索和钢拉杆。
2.1.8抗风拉索wind-resistant hanger(wind-tie hanger) 连接抗风缆与桥面梁的构件，可采用拉索和钢拉杆。
2.1.9索夹cable clamp 紧箍主缆或抗风缆，并连接主缆与吊索或抗风缆与抗风拉索的构件。
2.1.10索鞍cable saddle 支承主缆并使主缆平顺地改变方向的构件。
安装在索塔顶部的称为主索鞍，安装 2
在边跨和锚跨之间的称为散索鞍。
2.1.11散索鞍（散索套）cable splaycollars 当主缆由边跨进入锚跨，用来控制预制索股扩散方向的铸钢（锻钢）构件。
2.1.12桥面梁bridgebeam 承受人群荷载并传递给吊索、塔栀的梁体结构。
2.1.13预制平行索股法prefabricated parallel wire strand method（PPWS法） 将工厂化预制的平行高强度钢丝组成的索股运至工地安装的施工方法。
2.1.14猫道catway 供悬索桥缆索系统施工作业的通道。
2.2符号 2.2.1几何参数有关符号 B桥面宽： L1一局部密集人群沿桥长方向分布长度： dc-主缆在索夹处的设计直径： 索夹安装倾角： I第i片玻璃的厚度（mm）； l夹层玻璃的等效厚度（mm）。
2.2.2材料性能有关符号 f混凝土的轴心抗压强度设计值： f混凝土的轴心抗拉强度设计值： E混凝土的弹性模量： G-混凝土的剪切变形模量： V混凝土的泊松比； 混凝土的线膨胀系数： fy 钢筋的抗拉强度设计值； 钢筋的抗压强度设计值： E 钢筋的弹性模量；
f钢材的抗拉、抗压和抗弯强度设计值： fsv 钢材的抗剪强度设计值： fc钢材的端面承压强度设计值： E-钢材的弹性模量： 钢材的剪切模量： 钢材的线膨胀系数： 钢材的泊松比： f、f、f螺栓的抗拉、抗剪、承压强度设计值； f 锚栓的抗拉强度设计值： f、f、f-对接焊缝的抗压、抗拉、抗剪强度设计值： 角焊缝的抗压、抗拉、抗剪强度设计值： fs 玻璃面板的强度设计值： 玻璃的弹性模量。
2.2.3作用有关符号 S构件效应的设计值； R-构件抗力的设计值； F-缆索的抗力设计值： Ft-缆索的极限抗拉力标准值； Ps 荷载基本组合设计值： Svd 荷载标准组合设计值： S 长期荷载组合设计值： Gik 第i个永久荷载的标准值： Q1k 主导可变荷载的标准值； Qjk 第j个其他可变荷载的标准值： 游客体重： 地震设计工况基本组合设计值： SGE 一重力荷载代表值的效应： SEh、SEvk-水平、竖...
