广东省交通运输厅 粤交基函〔2017〕3393号 广东省交通运输厅关于进一步做好公路安全 生命防护工程设计工作的通知 各地级以上交通运输局（委）、公路局，省公路局： 根据《国务院办公厅关于实施公路安全生命防护工程的意 见》（国办发(2014）55号)，明确总体要求和指导思想，牢固 树立以人为本、安全发展的理念，坚守发展决不能以牺牲人的生 命为代价的红线意识，以防事故、保安全、保畅通为目标，坚持 突出重点、分布实施、着力整治事故多发易发路段隐患，满足公 众安全出行基本需要.按照“消除存量、不添增量、动态排查” 方针，大力整治公路安全隐患、不断完善安全设施，依法强化综 合治理，全面提升公路安全水平.但在我省部分地市公路安全生 命防护工程（简称“安防工程”）实施过程中，安防工程设计偏 离总体要求、指导思想、基本原则，科学判断改造需求不足，存 在不切实际矫枉过正，脱离地方实际、防护设计过度、工程改造 方案保守等问题，导致工程造价偏高，加剧了资金筹措难度，严 重制约安防工程推进和目标任务完成.为加快推进安防工程建设 进度，合理控制工程造价，现将我省安防工程设计有关要求通知 如下，请抓好贯彻落实. 一、公路安全生命防护工程应坚持“安全、有效、经济、适 用”实施原则，要充分考虑公路实际和财力可能，区分轻重缓急， 先行解决安全隐患和黑点，最大限度降低交通事故损失，提升交 通安全保障水平. 二、公路安全生命防护工程重点是完善提升安全保障水平. 补齐现有公路不完善交通安全设施的短板，降低安全风险隐患， 属于养护专项工程，不同于于新改建工程，要注意避免盲目设防 或过度设防. 三、公路安全生命防护工程要紧密结合国省道和农村公路交 通安全的特点，特别是农村公路轻载交通的特点，要充分利用农 村公路的树木、竹林防护能力，抓住交通安全隐患，制定行之有 效的的防护方案. (一)方案设计坚持主动诱导、警告预防和提供容错为主， “被动”防护为辅，重点完善公路交通安全设施，提升安全性能. 1.一般公路等级低、交通量小、未有过重大安全事故的路段， 应结合现有线形、路面、气象的因素，灵活采用限速、警示、诱 导、禁令等安全标志，完善交通安全设施，降低交通事故率，有 -2- 效改善公路行车条件. 2.因地制宜，综合改造防护设施，提升安防工程效果.综合 利用超宽路基，设置石砌圬工防撞墙、混凝土防撞墙等绿色生态 防护方案；间隔增加钢护栏，与已具有防撞能力树木（竹林）综 合提高防护能力等等. (二)排查交通事故隐患、抓住发生过交通安全黑点，重点 甄别安全隐患路段，强化安全生命防护方案. 四、根据资金筹措能力，把有限的资金用在“刀刃”上，制 定整治方案、整治计划.可采用捆绑式限额设计施工总承包方式 竞标，提高工程效益和整治效率.抓住重点，突出关键，坚持事 故导向，重点处置交通事故多发、易发、事故后果严重等路段. ...
粤交基函[2017]3393号 广东省交通运输厅关于进一步做好公路安全生命防护工程设计工作的通知2017-12-16.pdf
