城市轨道交通 电气化铁道 2011年第4期 直流牵引供电系统继电保护整定计算方法 高云霞 摘要：分析了地铁直流牵引供电系统的故障特征和直流牵引系统的馈线保护配置及原理，提出了直流牵引供 电系统馈线保护的整定计算方法. 关键词：地铁；直流；保护；整定计算 Abstract:This essay analyzes fault characteristics of subway DC traction power system and feeder protection distribution and principle of DC traction system putting forward setting calculation method of feeder protection in DC traction power supply system. Key words:subway;DC;protection;setting calculation 中图分类号：U224 文献标识码：B 文章编号：1007-936X(2011)04-0040-03 0引言 直流保护对地铁直流牵引供电系统运行的安 全性和可靠性起着极其重要的作用.由于直流牵引 供电系统和直流保护自身的特殊性，保护的整定计 10 Iec 算复杂、配合困难，且没有成熟的计算方法可以参 考借鉴，如何才能得到理想的直流保护定值是地铁 供电系统继电保护工作者长期以来的研究课题. e>为预期短路电流峰值；lc为稳态短路电流. 1直流短路故障特性 图1牵引变电所近端短路特性示意图 地铁直流牵引供电系统由整流机组、直流开关 1.2中远端短路特性 柜、直流电缆、牵引网等部分组成.直流系统的短 中远端的短路电流，由于线路电感的作用， 路分析方法是RL回路的暂态响应分析，基本理论 值增大，短路电流变化相对缓慢，初始上升率较小， 是戴维南定理与叠加定理，短路电流I=U(1-e)/R 中远端短路特性示意图略. (时间常数r=L/R) di/dt=UeL.直流短路的 2馈线的保护配置及原理 显著特征之一是回路电阻和电感参数的大小对短 2.1保护配置方案 路电流的大小和特性影响非常大，因此接触网近、 由于近端和中远端的短路故障特性差异较大， 中远端的故障电流特性有很大差别. 单一的一种保护难以兼顾速动性与选择性的要求， 1.1馈线近端短路特性 需要根据直流系统近端以及中、远端的故障特征分 短路点距变电所越近，电流上升率越大，短路 别配置相应的保护.直流馈线配备如下保护：大电 电流也越大.当接触网发生近端短路时，预期短路 流脱扣保护（断路器本体DA保护）；△、di/dt保 电流峰值-一般可达80kA以上，初始电流上升率 护；热过负荷保护：双边联跳保护.其中最重要的 di/dt可达5kA/ms以上，如不快速切除，短路电流...
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