前言 本标准以铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路桥腿建筑物大修维修规则》等规章及 有美图家标准、行业标准为保据，以铁路桥梁支座的研究设计、运营养护经验为基础，首 次编制本标准. 与本标准有关的系列标准有七项，其中已制定发布的有： (1)TB/T2820.1—97铁路桥腿建筑物劣化评定标准钢梁 (2)TB/T2820.2—97铁路桥腿建筑物劣化评定标准遂道 未发布的有 (1)铁路桥隧建筑物劣化评定标准混凝土梁 (2)铁路桥腿建筑物劣化评定标准台基础 (3)铁路桥腿建筑物劣化评定标准桥渡 (4)铁路桥隧建筑物劣化评定标准明桥面 (5)铁路桥随建筑物劣化评定标准涵渠 本标准由铁道部工务局提出； 本标准由铁道部标准计量研究所归口； 本标准由铁道部科学研究院铁道建筑研究所、铁道部专业设计院负责起草. 本标准主要起草人庄军生张士臣王振华 1 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T2820.3—1997 铁路桥隧建筑物劣化评定标准支座 1主题内容与透用范围 本标准规定了铁路桥梁铸钢支座、板式橡脸支座和盆式橡胶支座劣化类型、劣化等级 和评定方法. 本标准适用于评定桥梁支座的状态、展量和支座的劣化处理. 2桥梁支座的劣化类型 2.1铸钢支座劣化类型 铸钢支座的劣化类型包括钢部件损伤、图件及定位件失、上、下座板变形、活动 支座不活动、位移超限、转角超限和支承垫石部位缺陷等. 2.1.1钢部件损伤包括铸钢件及铸钢件裂损、脱焊、锈及支座钢件磨损和发生塑性变形 2.1.2猫圈件及定位件失效包括销钉剪断、支座锚（螺）栓松动及剪断、牙板挤死与折断 、轴连杆累栓剪断. 2.1.3活动支座不活动. 2.1.4位移超限支座位移超出设计限值. 2.1.5转角超限支座转角过大造成摇轴或削高轴倾斜度偏差超限. 2.1.6支承垫石部位缺陷支承垫石不平、翻浆、积水和开裂等. 2.2板式橡胶支座劣化类型 板式橡胶支座劣化类型包括裂纹、钢板外露、不均匀鼓凸与脱胶、脱空、剪切超限和 支座位串动. 2.2.1裂纹板式橡胶支座表面形成的龟裂裂纹. 2.2.2钢板外露由于龟裂或支座制作不佳使板式橡胶支座内部的钢板裸露. 2.2.3不询鼓凸与脱胶板式橡胶支座在荷载作用下，钢板向的橡胶向外发生均的凸 起（见图1）属正常现象.当橡胶与钢板粘结破坏时，发生支座钢板与橡胶脱胶，引起不均 匀的鼓（见图2）. 2 中华人民共和国铁道部1997—07—10批准 1998—01—01—实施 TB/T2820.3-1997 图1橡胶询匀鼓凸 图2橡胶不均匀鼓凸 2.2.4脱空板式橡胶支座与桥梁底面及支承垫石顶面之向出现的继隙大于支座相应边 长25%（见图3）. 2.2.5剪切超限板式橡胶支座在最高及最低温度条件下的最大恒载剪切变形tg0>0.45 (见图4) 2.2.6支座位置串动由于支承垫石不平，造成支座局部承压，引起支座位置串动. ...
TB/T 2820.3-1997 铁路桥隧建筑物劣化评定标准 支座.pdf
