ICS 45.080 S11 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 3515.1-2018 弹性支承块式无確轨道部件 第1部分：混凝土支承块 Low vibration track ponents Part 1:Concrete block 2018-07-16 发布 2019-02-01实施 国家铁路局 发布
TB/T 3515.1-2018 目次 前言 1 范围 2 规范性引用文件 技术要求 检验方法 检验规则 6 标志 7 储运
TB/T 3515.1-2018 前言 TB/T3515《弹性支承块式无轨道部件》分为4个部分： 第1部分：混凝土支承块； 第2部分：扣件； 第3部分：橡胶套靴； 第4部分：块下垫板。
本部分为TB/T3515的第1部分。
本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。
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本部分由中国铁路经济规划研究院有限公司归口。
本部分起草单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司，中国铁路经济规划研究院有限公司，中国铁 道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所。
本部分主要起草人：畅德师、刘华、管新武、杨全亮、魏周春、于鹏、常卫华、褚卫松、孔凡兵、范佳、 肖俊恒、王继军。
TB/T 3515.1-2018 弹性支承块式无確轨道部件 第1部分：混凝土支承块 1范围 本部分规定了弹性支承块式无轨道用混凝土支承块（以下简称支承块）的技术要求、检验方法、 检验规则、标志及储运。
本部分适用于设计速度小于或等厅 160km/h、轴重小于或等于23t的客货列车共线运行铁路隧道 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件 GB 1499.1 钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋 GB 1499.2 钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋 TB/T1879 预应力混凝土枕静载抗裂试验方法 TB/T3275 铁路混凝土 TB/T3396.7 高速铁路扣件系统试验方法 第7部分：预理件抗拔力试验 TB/T3515.2 弹性支承块式无確轨道部件 第2部分：扣件 TB 10425 铁路混凝土强度检验评定标准 3技术要求 ILW 3.1-般要求 3.1.1 支承块应按设计图纸和本标准规定制造 3.1.2支承块应工厂化生产工厂应具备必要的工装设备和成熟的生产工艺。
3.2材料 3.2.1水泥应采用强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，不应使用早强型水泥。
水泥碱含量不应大于0.60%，三氧化硫 量不应大于3.0%，其他技术要求应符合TB/T3275的规定。
3.2.2粗骨料应采用5mm~20mm的连续级配碎石，不应采用碎卵石。
含泥量按质量计不应大于 0.5%，其他技术要求应符合TB/T3275的规定。
细骨料应采用天然中粗河砂。
含泥量按质量计不应大于1.5%，其他技术要求应符合TB/T3275的 规定。
不应使用具有碱一碳酸盐反应活性的骨料，也不应使用砂浆棒膨胀率（快速法）大于或等于 0.20%的碱一硅酸盐反应活性的骨料。
在支承块投产前、骨料来源改变或骨料使用满1年时，应由具 有相应资质的检验单位按TB/T3275规定方法对骨料碱活性进行试验和评价。
3.2.3 拌和水应符合TB/T3275的规定。
3.2.4 外加剂性能应符合TB/T3275的规定。
3.2.5 掺合料性能应符合TB/T3275的规定。
3.2.6 支承块主筋应采用性能不低于HRB400级的热轧带肋钢筋，其性能应符合GB1499.2的规定； 箍筋应采用性能不低于HPB300级的光圆钢筋，其性能应符合GB1499.1的规定。
TB/T 3515.1-2018 3.2.7 预埋铁座应符合TB/T3515.2的相关要求。
3.3制造 3.3.1 钢筋加工应符合下列规定： a) 钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和浮锈等应清理干净。
b) 钢筋加工在常温下进行，并以不损害其材质的方法加工，钢筋弯折应利用机具一次成形。
c) 钢筋位置极限偏差为±5mm。
钢筋保护层极限偏差为0～+5mm。
3.3.2 混凝土配制和浇筑应符合下列规定： a) 混凝土配合比应经试验确定，混凝土胶凝材料用量不应大于480kg/m b) 混凝土搅拌应采用强制式搅拌机，搅拌时间和材料计量误差应符合TB/T3275的规定。
混凝土浇筑前，应确认钢筋及预理铁座的位置、间距和保护层厚度，并采取必要措施，保证钢 筋正确位置。
(p 混凝土应连续浇筑，振动成型。
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