ICS 45.060.10 S 40 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3540.2-2021 代替TB/T3156-2007 内燃机车牵引热工性能试验方法 第2部分运行试验 思服 Testmethodfor traction and thermalperformaoc:sfthediesellootive- 务平台 Part2:Testatrunning 2021-05-28发布 2021-12-01实施 国家铁路局 发布
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TB/T 3540.2-2021 目次 前言. 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4试验项目 5试验设备 5.1测试设备 5.2测量系统误差 6试验要求 6.1基本要求 6.2环境条件 6.3被试机车 7测量参数 8试验方法 8.1机车牵引特性试验 8.2机车黏着性能试验 8.3机车起动加速性能试验 8.4机车阻力试验 8.5机车牵引电机温升试验 8.6机车电制动特性试验
TB/T 3540.2-2021 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草。
本文件是TB/T3540《内燃机车牵引热工性能试验方法》的第2部分。
TB/T3540已经发布了以 下部分： 第1部分：定置试验； -第3部分：其他试验。
本文件代替TB/T3156一2007《内燃机车牵引性能试验方法》，与TB/T3156一2007相比，除编辑 性修改外，本文件主要技术变化如下： a）更改了适用范围（见第1章，2007年版的第1章）； b）增加了术语和定义（见第3章）； c）更改了被试几车要求（见6.3，2007年版的4.3）； d）更改了机车牵引特佳式验方法（见8.1.2007年版的6.1和6.2)； e）更改了黏若性能试方法0.2.2.2007年版的6.3.2）； f）更改了黏着试验报告要求（见3.2.1.2007年版的6.3.4）； g）更改了牵引电机温升试验方法中试当数据整理要求（见8.6.3.2007年版的6.6.3）； h）删除了机车阻力试验方法中的“机车起动配方试验方法”（见2007年版的6.5.2.1）； 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。
本文件的发布机构不多担识别专利的责任。
本文件由中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所归口。
本文件起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所、中国受道科学研究院集团 有限公司标准计量研究所、中车大连机车研究限公司。
本文件主要起草人：韩晓军、高翔、陈萌、刘和才、周湘哗、马志文。
本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： --1991年发布TB/T2216-1991《内燃机车辅助功率消耗率、传动效率、功率利用系数、轮周效 率评定方法》，1993年发布TB/T2361-1993《内燃机车牵引特性试验方法》、TB/T2364- 1993《内燃机车电阻制动性能试验方法》、TB/T2365一1993《内燃机车最大牵引力、起动加速 能力试验方法》、TB/T2367一1993《电力、内燃机车起动阻力试验方法》，1995年发布 TB/T2528-1995《内燃机车粘着性能试验方法》、TB/T2529-1995《液力传动内燃机车液力 制动性能试验方法》、TB/T2536一1995《内燃机车恒功率速度范围的试验方法》、TB/T 2539一1995《内燃机车牵引电动机电流分配不均匀度试验方法》； --2007年第一次修订时，合并修订TB/T2216-1991、TB/T2361-1993、TB/T2364-1993、 TB/T 2365-1993、TB/T 2367-1993、TB/T 2528-1995、TB/T 2529-1995、TB/T 2536- 1995、TB/T2539-1995，发布TB/T3156-2007《内燃机车牵引性能试验方法》； --本次为第二次修订。
Ⅱ
TB/T 3540.2-2021 内燃机车牵引热工性能试验方法 第2部分：运行试验 1范围 求、测量参数及试验方法。
本文件适用于铁路用1435mm标准轨距，以柴油机为主要动力源的电传动内燃机车（以下简称机 车)，其他轨距内燃机车可参照使用。
行业标准信息服务平台 2规范性引用文件 本文件没有规范性引用 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。
利用黏着系数utilization adhesioncoefficient 机车轮周牵引力与机车黏着重量的比值。
4试验项目 本文件规定的试验项目见表1。
表1试验项目 序 项 对应条款 1 机车牵引特性试验 8, 1 2 机车黏着性能试验 8. 2 3 机车起动加速性能试验 8. 3 4 机车阻力试验 8. 4 5...
