ICS21.220.10 CCS G42 中华人民共和国国家标准 GB/T41947-2022 带传动汽车工业用多楔带 疲劳试验 Belt drives-V-ribbed belts for the automotive industry-Fatigue test (ISO11749:2014 M0D) 2022-12-30发布 2023-04-01实施 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会 发布 GB/T41947-2022 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草. 本文件修改采用ISO11749:2014《带传动汽车工业用多楔带疲劳试验》. 本文件与ISO11749:2014相比，在结构上有较多调整，两个文件之间的结构编号变化对照一览表 见附录A. 本文件与ISO11749:2014相比，存在技术性差异，在所涉及的条款的外侧页边空白位置用垂直单 线()进行了标示.这些技术差异及其原因一览表见附录B. 本文件做了下列编辑性改动： 一更改了图1、图2和图3中的标引序号说明“主动轮/从动轮（功率吸收装置）”为“从动轮（功率 吸收装置)”和“主动轮”，并更改了图中相应处的标引序号，增加了图1中关于A、B、C的说明； 一增加了图4的标引序号说明（见5.2）； 一一更改了试验带轮的尺寸部分参数和注，删除了脚注f和i(见5.2的表1，ISO11749:2014的表 1); 一-增加了式(2)中对“F”和“P ”的说明（见7.1.1，ISO11749:2014的6.1）； 一更改了示例中采用三轮或四轮试验机进行试验时每楔张紧力的值，并增加了采用两轮试验机 进行试验时的描述（见7.1.1，ISO11749:2014的6.1）； 一更改了ISO11749:2014中示例“带张紧力为618N 每楔张紧力为105N”为“带张紧力为 618N 每楔张紧力为103N”(见7.1.1，ISO11749:2014的6.1)； 一更改了ISO11749:2014中“试验用带轮的轮槽横截面见图1”为“试验用带轮的轮槽横截面见 图4”（见5.2，ISO11749:2014中的4.2）； —增加了注（见7.2.1.1）； 一更改了式(3)（见7.2.2，ISO11749:2014中的6.2.2）. 请注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文件的发布机构不承担识别专利的责任. 本文件由中国石油和化学工业联合会提出. 本文件由全国带轮与带标准化技术委员会(SAC/TC428)归口. 本文件起草单位：无锡市贝尔特胶带有限公司、宁波凯驰胶带有限公司、浙江丰茂科技股份有限公 司、绍兴市华方园传动科技有限公司、青岛市产品质量检验研究院. 本文件主要起草人：吴贻珍、尤建平、应建丽、郝永亮、王军成、解德利、何宁. I GB/T41947-...
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