HB20362-2016 前言 本标准的附录A为规范性附录，附录B为资料性附录. 本标准由中国航空工业集团公司提出. 本标准由中国航空综合技术研究所归口. 本标准起草单位：中国燃气涡轮研究院、中国航空综合技术研究所. 本标准主要起草人：高鹏、于宏军、部伟强、程可、张春芳、彭立群、刘启国. I HB20362-2016 航空燃气涡轮发动机轮盘低循环疲劳 试验方法 1范围 本标准规定了航空燃气涡轮发动机轮盘低循环疲劳试验的一般要求、试验项目与试验程序、试验数 据录取与处理、试验结果分析与评定以及试验报告编写等要求. 本标准适用航空燃气涡轮发动机轮盘的低循环疲劳试验. 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款.凡是注日期的引用文件，其随后的 修改单（不包含勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是 否可使用这些文件的最新版本.凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准. GJB2103A一1997航空燃气涡轮动力装置术语和符号 3术语和定义、符号 3.1术语和定义 GJB2103A一1997中确立的以及下列术语和定义适用于本标准. 3.1.1 标准应力循环standard stress cycle 规定用作寿命计算基准的应力循环. 注：如从0一最大一0的循环.标准循环通常包含发动机在正常工作中遇到的最苛刻的应力一温度组合.一般以转速、 温度和波形等参数给出. 3.1.2 关键部位critical position 在零件上产生低循环疲劳破坏可能性极大的高应力区. 3.1.3 载荷系数load coefficient 试验器循环的有效应力与标准应力循环的有效应力的比值.其中有效应力是指考虑应力幅、平均应 力、温度、双向或三向应力等影响的应力. 3.1.4 装配应力assembling stress 由于过盈配合所产生的应力. 3.1.5 分散系数dispersion coefficient 用于将试验的关键部位的标准应力循环数与安全循环寿命相联系的材料系数. 3.2符号 下列符号适用于本标准. a轮辐高度，单位为毫米(mm): b一补偿片厚度，单位为毫米(mm); c—弹性系数，单位为千克每平方秒kg/s2; HB20362-2016 D一补偿片外径，单位为毫米(mm): E一弹性模量，单位为牛顿每平方毫米(N/mm2); F 一—带系数试验寿命； K—载荷系数： M一一试验轮盘质量，单位为千克(kg); m—芯轴与盖板质量，单位为千克(kg) N——试验循环数： Y分散系数： Obsx—标准应力循环温度下的材料的极限拉伸强度，单位为兆帕每平方毫米(MPa/mm2) Ob.vig一试验器温度下材料的极限拉伸强度，单位为兆帕每平方毫米(MPa/mm2): ovg—试验器脉动循环的最大应力，单位为帕斯卡(Pa) o—标准应力循环条件考核部位代表点的最大应力，单位为帕斯卡(Pa); 0—最高试验转速对应的圆频率，单位弧度每秒(rad/s). 4一般要求 4.1试验目的 用实际轮盘在模拟的工作条件下进行试验器低循环疲劳试验，以验证设计寿命. 4.2试验任务书 任务提出单位应根据研制要求编制试验任务书，试验任务书的内容一般应包括： a)试验目的； b)试验内容； c)试验件； d)试验状态要求： e)试验技术要求； f)完成任务形式、对提供试验结果的技术要求及试验结果评定准则； g)试验进度. 4.3试验大纲 任务承担单位应根据试验任务书、试验技术要求编制试验大纲，试验大纲一般应包括： a)试...
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