SC-33-004 AEC2.0L压燃式活塞发动机燃油高压管路.pdf

合格审定规定,其他规范
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专用条件 编 号:SC-33-004 日 期:2021年12月15日 局长授权颁发: 杨机 AEC2.0L压燃式活塞发动机燃油高压管路 本专用条件根据中国民用航空规章《民用航空产品和零部件合 格审定规定》(CCAR-21)颁发. 1.生效日期 自颁发之日起生效. 2.背景 AEC2.0L型发动机燃油系统采用高压共轨直喷技术,来自飞机油箱 的低压油通过发动机高压燃油泵增压后经高压油管进入油轨(压力可达 1500bar以上),然后从油轨经高压燃油管路进入喷油器后,再喷入燃烧 室. 这种独特的燃油高压管路设计会由于振动造成管路的破裂,使发动 机停车,并可能会产生火情.燃油高压管路及高压共轨属于燃油系统. CCAR33部关于活塞发动机燃油系统的要求为“33.35燃油和进气系 统”,此条款仅仅针对燃油系统的功能、进气防冰和过滤等提出要求, 并没有针对这种独特的高压管路的设计提出相关的安全性要求.因此, 根据中国民用航空规章第21部《民用航空产品和零部件合格审定规定》 (CCAR-21-R4)第21.16条的要求制定专用条件. 3.适用范围 第1页/共2页 AEC2.0L型发动机 4.专用条件 申请人需要开展燃油高压管路的失效分析,分析燃油高压管路破裂 的可能性和后果,确保不会导致超出飞机正常控制之外的发动机不安全 状态,尤其是不可控的着火.如果燃油高压管路破裂的可能性不能给出 定量结果,申请人需要通过合适的设计分析、试验验证或维修检查措施 等表明燃油高压管路在翻修周期内不会发生破裂. 第2页/共2页 ...

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