编号：CTSO-C117b 日期：2019年6月4日 CAAC 局长授权 批准： 徐群 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则. 运输类飞机机载风切变警告及逃离引导系统 1.目的 本技术标准规定(CTSO)适用于为运输类飞机机载风切变警告 及逃离引导系统申请技术标准规定项目批准书(CTSOA)的制造人. 本CTSO规定了运输类飞机机载风切变警告及逃离引导系统为获得 批准和使用适用的CTSO标记进行标识所必须满足的最低性能标准 (MPS).该CTSO定义了在遇到风切变时，提供风切变警告和逃离 引导指令的系统性能、功能和特征.它不适用于在遇到风切变现象前 预知风切变情况的系统，也不适用于使用大气和/或其他数据来预测 风切变告警可能性的系统. 本CTSO附录1描述了用于运输类飞机机载风切变警告及逃离引 导系统的MPS;附录2描述了用于评估风切变警告及逃离引导系统 性能的风场模型；附录3描述了附录2中的速度方程到直角坐标的转 换；附录4包含定义用于进行风切变警告试验的Dryden湍流模型和 离散阵风模型的数据；附录5描述了切变强度；附录6提供了一个简 -1- CAAC CTSO-C117b 化飞机仿真模型的计算机示例清单，用于评估各种引导方案的有效 性. 2.适用范围 本CTSO适用于自其生效之日起提交的申请. a.自本CTSO生效之日起，欲获得运输类飞机机载风切变警告 及逃离引导系统CTSOA的申请人，应按照本CTSO提交申请.但如 果自本CTSO生效之日起六个月内，申请人能够向局方表明在新版本 生效前一直按照以前版本的最低性能标准进行研制，可以按以前版本 的CTSO提交申请. b.自本CTSO生效之日起，按以前版本CTSO获得CTSOA的设 备可以按批准时的规定继续制造. c.按本CTSO批准的设备，其设计大改应按CCAR-21-R4第 21.353条要求重新申请CTSOA. 3.要求 在本CTSO生效日期或之后识别和制造的机载风切变警告和逃 离引导系统的新型号必须符合附录1中规定的MPS条件和文件要求. a.功能 CTSO的标准适用于在遇到风切变现象时识别风切变存在的设 备，并为飞行员提供及时的警告和足够的飞行指引，以提高逃离风切 变的概率. b.失效状态类别 (1)本CTSO第3.a节定义的功能失效可导致未通告的异常或 -2- CAAC CTSO-C117b 未探测到风切变，属重大的失效状态. (2)本CTSO第3.a节定义的功能丧失属微小的失效状态. (3)设备研制保证等级应至少与这种失效状态类别相对应. c.功能鉴定 应按本CTSO附录1试验条件表明设备性能满足要求. d.环境鉴定 应按附录1第4.c节中试验条件，采用该设备适用的标准环境条 件和试验程序表明设备性能满足要求.申请人可采用除 RTCA/D0-160G以外其它适用于机载风切变警告和逃离引导系统的 标准环境条件和试验程序，表明设备满足最低性能标准要求的性能. 注：通常情况下，RTCA/DO-160D(包括Change1和Change2) 或早期版本不再适用，如果使用该版本则需按照本CTSO第3.g节中 的偏离要求进行证明. e.软件鉴定 如果设备包含软件，则软件应按照RTCA/DO-178C《机载系统和 设备合格审定中的软件考虑》(2011.12.13)及其适用的补充材料进行 研制.软...
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