编 号：CTSO-C122a 日期：2019年1月14日 CAAC 局长授权 批准： 徐趁群 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则. 防止因同时发送造成双通道无线电通信波道闭锁的装置 1.目的 本技术标准规定(CTSO)适用于防止因同时发送造成双通道无 线电通信波道闭锁的装置申请技术标准规定项目批准书(CTSOA) 的制造人.本CTSO规定了防止因同时发送造成双通道无线电通信 波道闭锁的装置为获得批准和使用适用的CTSO标记进行标识所必 须满足的最低性能标准.本CTSO中的最低性能标准旨在防止空中 交通管制(ATC)双向无线通信中由于意外传输导致的频率拥塞. 2.适用范围 本CTSO适用于自其生效之日起提交的申请.按本CTSO批准的 设备，其设计大改应按CCAR-21-R4第21.353条要求重新申请 CTSOA. 3.要求 在本CTSO生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记进行 -1- CAAC CTSO-C122a 标识的防止因同时发送造成双通道无线电通信波道闭锁的装置，应满 足RTCA/DO-209《防止因同时发送造成双通道无线电通讯波道闭锁 的装置》(1992.4.23发布)第2章中的最低性能标准. a.功能 本CTSO标准适用于防止空中交通管制(ATC)双向无线通信中 由于意外传输导致的频率拥塞的设备.本CTSO标准适用的设备主要 用于航空运行控制(AOC)和空中交通服务(ATS)的安全通信.按 本CTSO研制的设备用于传输与安全相关的重大和关键信息. 注：在CTSOA的申请过程中，当设备功能超出本CTSO第3.a 节或RTCA/DO-209中规定的范围时需要特别注意，鼓励申请人与局 方尽早沟通协调.例如，超出的附加功能包括：用于ATS安全通信 的高频(HF)或甚高频(VHF)接收器设备. b.失效状态类别 防止通道拥塞的设备的设计应至少等同于重大(Major)失效状 态类别对应的设计保证等级. 注：通信通道的堵塞属于危险(Hazardous)的失效状态类别， 而飞机ATS通信功能的丧失属于重大(Major)失效状态类别.关于 系统设计保证等级的指南请参考SAE ARP4754《高度综合或复杂飞 机系统的审定考虑》(1996.06.27发布).关于硬件的设计保证等级的 指导请参考RTCA/D0-254《机载电子硬件的设计保证指南》 (2000.04.19发布).关于软件的设计保证等级请参考RTCA/D0-178B 《机载系统和设备合格审定中的软件考虑》(1992.12.01发布). -2- CAAC CTSO-C122a C.功能鉴定应按RTCA/DO-209第2.4节的试验条件表明所需 性能. d.环境鉴定应按RTCA/DO-160E《机载设备环境条件和测试程 序》(2004.12.9)定义环境条件和相应的测试程序.表明RTCA D0-160E的环境条件所要求的设备性能满足RTCA/D0-209第2.3节 的试验条件. e.软件鉴定 如果防止通道拥塞的设备包含软件，则其软件开发应按照 RTCA/DO-178B《机载系统和设备合格审定中的软件考虑》 (1992.12.1)进行.软件的设计保证等级应与本CTSO第3.b节规定 的失效状态类别一致. f.偏离 如果采用替代或等效的符合性方法来满足本CTSO规定的最低 性能标准要求，则申请...
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