编号：CTSO-C54 日期：2018年12月8日 CAAC 局长授权 批准： 徐趁群 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则. 失速警告设备 1.目的 本技术标准规定(CTSO)适用于为失速警告设备申请技术标准 规定项目批准书(CTSOA)的制造人.本CTSO规定了失速警告设 备为获得批准和使用适用的CTSO标记进行标识所必须满足的最低 性能标准. 2.适用范围 本CTSO适用于自其生效之日起提交的申请.按本CTSO批准的 设备，其设计大改应按CCAR-21-R4第21.353条要求重新申请 CTSOA. 3.要求 在本CTSO生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记进行 标识的失速警告设备应满足SAE AS403A标准《失速警告设备》 (1958.7.15修订)，及按以下内容所做的修订和增补. -1- CAAC CTSO-C54 修订及增补内容： (i)AS403A中的下列章节与最低性能标准无关，因此无需满 足对其符合性.包括：3.1 3.1.1 3.1.2 3.2(a) (b) (c) (d) (e) 和(f). ()替换第7节内容，要求失速警告设备能够成功通过7.1至 7.7节的试验. (ⅲ)热冲击试验：任何气密部件都应进行此项试验.该部件应 经受4个85士2摄氏度和5±2摄氏度浸水温度循环，而无湿气渗透 迹象或者损坏涂层或封装的迹象.每个循环的试验方法为，先将部件 浸没在85±2摄氏度的热水中30分钟，然后在5秒钟内将该部件放 入水温保持在5士2摄氏度的水中浸没30分钟.按该方法连续重复4 个循环不间断.试验结束后，部件应接着进行第(v)项的密封试验. 在此试验过程中，试验结果不得出现渗漏现象. (iv)密封试验：任何气密部件都应进行此项试验.试验时，该 部件应浸没在适当的液体（如水）中，然后将液体上方的空气的绝对 压力降低至约1英寸汞柱，并保持1分钟或至液体不再冒气泡时为止 (两者中取时间较长者).接着再将空气的绝对压力增加2.5英寸汞 柱.如果此时有气泡从指示器壳体内冒出，应视为渗漏且试验不合格. 但是，因空气留在壳体外部的各种零件内而出现的气泡不应视为渗 漏.其它的试验方法如能同该浸没试验一样证明设备密封的完整性， 也可以采用.如果设备包括有非气密附件（如表壳外配件），则可在 密封试验前拆下这些附件. -2- CAAC CTSO-C54 (v)电源故障指示：在设备正常工作的各个阶段，设备应有方 式指示设备供电（电压和/或电流）不足的情况.指示方式应主动指 示失效或故障状况，且在航空器的正常光照环境下易于识别. 4.标记 a.至少应为一个主要部件设置永久清晰的标记，标记应包括 CCAR-21-R4第21.423条（二）规定的信息； b.除以上要求外，应在设备上标记出电压范围或额定电压. 5.申请资料要求 申请人必须向负责该项目审查的人员提交相关技术资料以支持 设计和生产批准.提交资料包括CCAR-21-R4第21.353条（一）1 规定的符合性声明和以下资料副本. a.运行说明和设备限制.该内容应对设备运行能力进行充分描 述. b.安装程序和限制.必须确保按照此安装程序安装设备后，设 备仍符合本CTSO的要求.限制必须确定安装方面的任何独特要求， 还必须以注释的方式包含以下声明： “本设备满足技术标准规定中要求的最低性能标准和质...
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