ICS47.060 CCS U14 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T258—2021 代替JT/T258—2004 长江运输船舶操纵性衡准 Criteria of manoeuvability for transport ship in Yangtze River 2021-06-18发布 2021-10-01实施 中华人民共和国交通运输部发布 JT/T258—2021 目 次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4操纵性衡准 2 5试验方法及数值取定 3 I JT/T258—2021 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草. 本文件代替JT/T258一2004《长江运输船舶操纵性衡准》，与JT/T258一2004相比，除结构调整和 编辑性修改外，主要技术变化如下： 一—更改了标准的适用范围（见第1章，2004年版的第1章）； 一更改了术语“操舵稳定性”为“航向保持能力”，并修改其定义（见3.3 2004年版的2.1.2）； —更改了术语“定常旋回性”为“定常回转性”，并修改其定义（见3.5 2004年版的2.3）； —更改了术语“倒航稳向性”的定义（见3.7 2004年版的2.5）； 一增加了术语“常车稳速”及其定义（见3.8）； 增加了术语“应舵转首指数”及其定义（见3.9）； 一删除了术语“川江汽车滚装船”及其定义（见2004年版的2.7）； 一更改了衡准指标形式（见4.1 2004年版的3.1）； -更改了航向改变性指标形式（见4.1.3 2004年版的3.1.2）； —更改了定常回转性指标形式（见4.1.4 2004年版的3.1.3）； —更改了衡准指标数值（见表1和表2 2004年版的表1和表2）； 更改了衡准指标数值取值原则（见4.3 2004年版的3.3）； 一一增加了试验方法的总体要求（见5.1.1）； 一更改了试验原理（见5.1.2.1、5.1.4.1 2004年版的4.1.1.1、4.1.3.1）； 更改了试验要求（见5.1.2.2、5.1.3.2、5.1.4.25.1.5.2、5.1.6.2 2004年版的4.1.1.2、4.1.2.2、 4.1.4.2、4.1.5.2); —增加了机动单船航向改变性的数值取定和计算公式（见5.2.2）； —增加了定常回转性的计算公式（见5.2.3）； —增加了在采取实测航迹线量取时，冲程应扣除主机从正车停止至倒车开始之间的影响（见 5.2.4.2) 请注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文件发布机构不承担识别专利的责任. 本文件由全国内河船标准化技术委员会(SAC/TC130)提出并归口. 本文件负责起草单位：长江航运科学研究限公司. 本文件主要起草人：倪德先、曾勇、孙海文、何帆. 本文件其所代替文件的历次版本发布情况为： —1988年首次发布为JT41771988； —1995年第一次修订为JT/T2581995 2004年第二次修订为JT/T258-2004; —本次为第三次修订. Ⅱ ...
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