E-002 关于燃油箱结构闪电防护的豁免.pdf

其他规范
文档页数:2
文档大小:185.79KB
文档格式:pdf
文档分类:其他规范
上传会员:
上传日期:
最后更新:

豁免 编号:E-002 日期:2014-11-26 局长授权批准:侧 关于燃油箱结构闪电防护的豁免 本豁免根据中国民用航空规章《民用航空产品和零部件合格审 定规定》(CCAR-21)批准. 1.生效日期 自颁发之日起生效. 2.豁免有效期 本豁免长期有效. 3.背景 在ARJ21-700飞机审定基础中,针对燃油箱的点燃防护采用了 CCAR-25-R425.981(a)、(d)(燃油箱可燃性要求除外),其中25.981(a)(3) 要求“证实点火源不会由每个单点失效、每个单点失效与每个没有表 明为概率极小的潜在失效条件的组合或者没有表明为极不可能 的失效组合引起.必须考虑制造偏差、老化、磨损、腐蚀以及可能的 损伤的影响.”根据条款理解,飞机燃油箱系统的设计一般应具有三 重独立的点火源防护功能,对于只有两重防护的设计,可通过定期检 查维护或者安装特殊功能检测装置等方式保证防护特征的持续有效 来满足条款要求. 由于燃油箱结构部分(主要是燃油箱基本体结构或永久性支撑结 构,下文简称燃油箱结构)也属于因闪电导致潜在点火源的区域,因 此CCAR-25-R425.981(a)(3)的要求也适用燃油箱结构部分. 由ARJ21-700飞机燃油箱结构部分的闪电防护设计可知,类似所 有传统金属结构飞机,具有两重独立的闪电防护功能,即紧固件与油 箱结构之间的过盈装配及结构紧固件的密封胶封包,能保证单点失效 不产生点火源;但此两重结构闪电防护特征的失效形式为潜在失效. 如帽形密封件的脱胶和松动,以及紧固件与蒙皮结构连接的破损等, 无法通过安装监控设备及时发现失效,也无法通过定期检查保持闪电 防护特征的持续有效. 另外,部分结构在特定失效模式下闪电防护特征无法提供容错设 计,如高载荷紧固件的断裂和随之密封胶脱落的失效模式等. 由于工业水平的限制,现有民用飞机燃油箱结构设计不能直接完 全符合CCAR-25-R425.981(a)(3)的要求.为此,申请人申请 ARJ21-700飞机燃油箱结构闪电防护设计对CCAR-25-R425.981(a)(3) 豁免. 4.适用范围 本豁免适用于ARJ21-700型飞机型号合格审定. 5.豁免内容 针对ARJ21-700飞机燃油箱结构,对CCAR-25-R425.981(a)(3) 条款有关燃油箱结构闪电防护要求进行豁免. 6.豁免的限制条件 无. ...

资源链接请先登录(扫码可直接登录、免注册)
十年老网站,真实资源!
高速直链,非网盘分享!浏览器直接下载、拒绝套路!
本站已在工信部及公安备案,真实可信!
手机扫码一键登录、无需填写资料及验证,支持QQ/微信/微博(建议QQ,支持手机快捷登录)
①升级会员方法:一键登录后->用户中心(右上角)->升级会员菜单
②注册登录、单独下载/升级会员、下载失败处理等任何问题,请加客服微信
不会操作?点此查看“会员注册登录方法”

投稿会员:匿名用户
我的头像

您必须才能评论!

手机扫码、免注册、直接登录

 注意:QQ登录支持手机端浏览器一键登录及扫码登录
微信仅支持手机扫码一键登录

账号密码登录(仅适用于原老用户)