GB/T 31451-2015 航空器救援设备 起落架挂具.pdf

ICS49.100 V56 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T31451-2015 航空器救援设备 起落架挂具 Aircraft rescue equipment-Landing gear traction hanging rigging 2015-05-15发布 2015-08-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会 发布 GB/T31451-2015 航空器救援设备起落架挂具 1范围 本标准规定了航空器救援设备起落架挂具的产品结构、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包 装、运输和贮存. 本标准适用于具有过载保护装置的航空器起落架挂具.其他类型航空器起落架挂具可参照执行. 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件. GB/T228金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法 GB/T3077合金结构钢 JB/T9007.2起重滑车技术条件 FZ65002特种工业用绳带物理机械性能试验方法 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件. 3.1 起落架挂具aircraft landing gear traction hanging rigging 作用于航空器起落架减震立柱，可使牵引车远距离拖曳航空器行进的装置. 4产品结构 起落架挂具主要由牵引缆、起落架拴系带、过载安全保护装置和连接卸扣组成，其典型结构见图1. 2 3 说明： 1——滑轮组； 2—牵引缆； 3一牵引缆； 4——安全保护装置； 5——连接件； 6一—起落架拴系带. 图1 GB/T31451-2015 5技术要求 5.1基本要求 5.1.1航空器起落架牵引挂具选用的主要材料、外购件应具有制造厂的产品合格证明. 5.1.2航空器起落架牵引挂具应能在用户使用环境条件下正常工作. 5.1.3起落架挂具各部件应便于现场快速组装；其中定滑轮组便于与牵引车连接，起落架拴系带便于 与航空器起落架减震立柱连接. 5.2性能要求 5.2.1牵引缆的额定载荷推荐值宜为20t、40t60t 额定载荷伸长率应不大于5%. 5.2.2起落架拴系带长度应不小于3m 额定载荷推荐值宜为10t、20t、30t 额定载荷伸长率应不大 于5%. 5.2.3牵引缆与起落架拴系带应无磨损、断丝等现象. 5.2.4安全保护装置夹持具载荷强度应大于允许配装的最大安全销断裂强度. 5.2.5安全销选用钢材应符合GB/T3077的规定，安全销断裂强度应小于被牵引起落架的抗拉强度. 5.2.6滑轮组件允许载荷应不小于60t 其结构设计应便于牵引缆索在滑轮槽中自由运动以保证两侧 的牵引缆索受力一致. 5.2.7起落架挂具金属部件表面应规整、无毛刺、无锐角，并应做防锈蚀处理. 5.3安全性 5.3.1起落架挂具中除安全销外，其他主要部件应能承受1.25倍载荷，结构无损伤、无永久变形. 5.3.2起落架挂具的安全销应标注破断标称值，其他部件应标注额定载荷值. 5.3.3安全保护装置外表面应为黄色. 5.3.4安全销破断强度应小于航空器起落架抗拉强度的90%.安全销破断强度应在标称值的90%~ 100%内. 5.3.5安全保护装置两端应有安全保护索具连接限位，以防过载分离时断头崩弹伤及人身或航空器， 保护索具长度应不大于1.5m. 5.3.6起落架挂具使用时各部件应受力均匀，无扭曲、旋转现象. 5.3.7当牵引力达到或接近安全保护装置中安全销破断标称值时，安全销应立即破...