HB 中华人民共和国航空工业标准 HB5023-94 航空钢制件渗氮、氮碳共渗 渗层深度测定方法 1994一10一31发布 1995-01一01实施 中国航空工业总公司 批准 中华人民共和国航空工业标准 航空钢制件渗氮、氮碳共渗 渗层深度测定方法 HB5023-94 1主题内容与适用范围 本标准规定了航空钢制件渗氮、氮碳共渗渗层深度测定方法. 本标准适用于航空产品中钢制件渗氮、氮碳共渗渗层深度的测定.其它产品也可参照执 行. 2引用标准 GB9451钢件薄表面总硬化层深度或有效硬化层深度的测定 3术语 渗氮层深度：渗氮层包括化合物层（白亮层）和扩散层，其深度指从工件表面测至与基体组 织有明显的分界处或规定的界限硬度值处的垂直距离（用拉丁字母DN表示）， 4试样切取与制备 4.1试样应从渗氮或氮碳共渗的零件上切取，允许采用与零件材料、处理条件、加工精度相 同，并经同炉渗氮或氮碳共渗的试样. 试样在渗氮前的待渗表而粗糙度-一般不大于Ra0.80um. 4.2切取试样时，不允许因温度过高而影响试样硬度和组织. 4.3在磨削和抛光试样过程中检测表面不允许过热、边缘倒角和剥落. 4.4检验部位应有代表性，检测面必须垂直于渗氮或氮碳共渗渗层. 5渗层深度测定方法 5.1硬度法 5.1.1本标准采用维氏硬度，试验力规定为0.98N(0.1kgf)~2.94N(0.3kgf) 从试样表面 测至比其体维氏硬度值高50HV处的垂直距离为渗氮层深度. 在三倍左右渗氮层深度的距离处所测得的硬度值（至少取三点平均）作为实测的基体硬度 值. 5.1.2渗氮层深度DN以毫米计，取小数点后两位.例如0.30DN300HV0.2 表示界限硬度 值为300HV 试验力为1.96N(0.2kgf)时，渗氮层深度为0.30mm. 5.1.3测量步骤 中国航空工业总公司1994一10-31发布 1995-01-01实施 1 HB5023一94 5.1.3.1测量渗氮层深度应根据图纸要求，在指定的部位进行. 试样检测表面要求与硬度计试验台平行，并且经过磨光和抛光，在此过程中应采取各种措 施以避免检测表面过热或磨成圆角. 5.1.3.2硬度压痕应在指定宽度(W)为1.5mm的范围内，沿与表面垂直的一条或多条平行 线上进行（见图1）.两相邻压痕间的距离(S)应不小于压痕对角线的2.5倍.从表面到各逐次 压痕中心之间的距离差应不超过0.1mtm(例如d2一d1≤0.]mm) 测量表面到各压痕的积累 距离的精度为士25um 各压痕对角线的测量精度为士0.5um. 图1硬度压痕位置 除有关双方有特殊协议外，压痕一般应在0.98N(0.1kgf)~2.94N(0.3kgf)试验力下作 出，并用放大400倍左右的光学仪器测量.每个部位测量结果应绘制一条相对于表面距离的硬 度变化曲线. 根据上述绘制的每条曲线，分别测出从零件表面到硬度值比基体高50FV处的垂直距离. 如果两个数值的差小于或等于0.1mm 则取它们的平均值作为渗氮层深度；如果差值大于 0.1mm则应重复试验，直到确认试验没有问题后，如实给出试验数值. 5.1.3.3当渗氮层深度已大致确定时，可采用下述内插法作为常规渗氮层深度的测量方法. 在零件某一垂直面上，距表面d2和d1的距离处，至少各打五个压痕.d2和d1分别为小 于和大子确定的渗氮层深度（见图2），(dg一d1)值应不超过0.3mm. 渗氮层深度由下式给出： DN -dl (d2-d1)(H-HS) H-Ha 式中：HS—确定的硬度值； H、—d1处硬度测量值的算术平均值； 2—...
HB 5023-1994 航空钢制件渗氮、氮碳共渗渗层深度测定方法.pdf
