ICS49.100 V55 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T3010.19—2011 民用航空器维修管理规范 第19部分：发动机状态监控地面站设计指 南 Maintenance for civil aircraft-Management specification- Part 19:A guide to the development of a ground station for engine condition monitoring 2011-05-10发布 2011-08-01实施 中国民用航空局发布 MH/T3010.19—2011 前言 MH/T3010《民用航空器维修管理规范》分为以下部分： —第1部分：民用航空器试飞； —第2部分：民用航空器在经停站发生故障的处理； —第3部分：民用航空器维修事故与差错； 第4部分：民用航空器维修工作单（卡）的编制； —第5部分：民用航空器冬季的维修； —第6部分：民用航空器维修人员的技术档案； 第7部分：民用航空器维修记录的填写； —第8部分：民用航空器维修人员的行为规范； —一第9部分：地面指挥民用航空器的信号； 第10部分：维修人员与机组联络的语言； —第11部分：民用航空器地面维修设备和工具； —第12部分：民用航空器的清洁； 第13部分：民用航空器发动机的清洗： —第14部分：民用航空器航线维修规则； ——第15部分：民用航空器一般勤务规则； 第16部分：民用航空器线路维护； —第17部分：民用航空器防静电维护： —第18部分：维修人为因素方案指南； 第19部分：发动机状态监控地面站设计指南； —第20部分：航空器结构维修信息记录. —本部分为MH/T3010的第19部分. MH/T3010是民用航空器维修的系列标准之一.下面列出这些系列标准的名称： —MH/T3010《民用航空器维修管理规范》： —MH/T3011《民用航空器维修地面安全》； —MH/T3012《民用航空器维修地面维修设施》； —MH/T3013《民用航空器维修职业安全健康》； —MH/T3014《民用航空器维修航空器材》. 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草. 本部分由中国民用航空局飞行标准司提出. 本部分由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项. 本部分由中国民航科学技术研究院归口. 本部分起草单位：中国民航科学技术研究院、国航工程技术分公司、中国民航大学. 本部分主要起草人：苏有生、欧阳成丽、姚冀涛、陈新锋、曹惠玲 I MH/T3010.19—2011 引 言 为了不断提高飞机的可用率，减少发动机故障导致的航班延误、取消，以及降低运营成本，现在 大多数燃气涡轮推进系统在投入运行时都已经具有发动机监控系统(EM)的某些功能.不同航空公 司采用发动机监控系统(EM)的形式各异，有的集成到飞机监控系统中，有的仅对推进系统进行监 控. 为满足不断增长的机载与地面数据处理需求，发动机监控系统(EM)的功能与技术不断发展， 变得日益复杂.通常，发动机监控系统(EMS)从功能上分为机载发动机监控组件(EMU)和地面支 持站(GSS) 其中机载发动机监控组件(EMU)可以是装在发动机上的独立组件，也可以包含在飞机 状态监控系统(ACMS)中，是与发动机监控相关的各功能组件的集合，如数据管理组件(DMU)或 数据采集组件(DAU)等.地面站(GSS)是对发动机状态监控相关数据进行综合分析和处理的平台， 是发动机监控系统的重要组成部分，需要投入足够的资金来保证它的开发. 地面站的功能和技术水平取决于监控系统...
MH/T 3010.19-2011 民用航空器维修 管理规范 第19部分：发动机状态监控地面站设计指南.pdf
