ICS33.060.20 V54 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T4037.1—2017 代替MH/T4037一2013 多点定位系统通用技术要求 第1部分:机场场面多点定位系统 General technical requirements for multilateration systems- Part 1:Aerodrome surface multilateration systems 2017-03-17发布 2017-06-01实施 中国民用航空局发布 MH/T4037.1—2017 前言 MH/T4037《多点定位系统通用技术要求》分为两个部分: 一一第1部分:机场场面多点定位系统; 一一第2部分:广域多点定位系统. 本部分为MH/T4037的第1部分. 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草. 本部分与MH/T4037.2共同代替并废除MH/T4037一2013《多点定位系统通用技术要求》,与MH/T4037 一2013相比主要技术变化如下: 一一修改了规范性引用文件(见第2章,2013年版第2章); 一一修改了部分术语和定义,增加了“机场场面多点定位系统”、“机动区”、“系统容量”、“处 理时延”、“错误探测”等定义,删除了“主站”、“基站”、“几何精度因子”等定义(见 3.1 2013年版3.1); 一一刑除了分类部分(2013年版第4章); 一一修改了系统组成(见4.1 2013年版5.1); 一一修改了系统总体要求(见4.2 2013年版5.2); 一一修改了系统性能要求(见4.3 2013年版5.3); 一一将“主站”技术要求修改为“询问站”技术要求(见4.4 2013年版5.4); 一一将“基站”技术要求修改为“接收站”技术要求(见4.5 2013年版5.5); 一一增加了测试应答机技术要求(见4.6); 一一增加了中心处理站技术要求(见4.7); 一一修改了监控维护部分(见4.8 2013年版5.6); 一一修改了工作环境部分(见4.9 2013年版5.2.14); 一一删除了测试系统部分(2013年版5.7). 本部分由中国民用航空局空管行业管理办公室提出并负责解释. 本部分由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项. 本部分由中国民航科学技术研究院归口. 本部分起草单位:中国民用航空局空中交通管理局技术中心. 本部分主要起草人:郭静、郝永刚、李黎、时建华、邹朝忠、齐鸣、任森、赫强、程延松、李泉、 曹苏苏、何东林. MH/T4037于2013年1月首次发布. I MH/T4037.1—2017 多点定位系统通用技术要求 第1部分:机场场面多点定位系统 1范围 MH/T4037的本部分规定了民用航空机场场面多点定位系统的技术要求. 本部分适用于民用航空机场场面多点定位系统的规划、设计、研制、建设、检验以及使用. 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文 件.凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括的修改单)适用于本文件. GB/T4208外壳防护等级(IP代码) MH/T4010空中交通管制二次监视雷达系统技术规范 ICA0《国际民用航空公约》附件10《航空电信》 3术语、定义和缩略语 3.1术语和定义 下列术语和定义适用于本文件. 3.1.1 机场场面多点定位系统aerodrome surface multilateration systems 主要采用到达时间差定位技术,通过获取二次监视雷达应答机发射信号来确定机场场面航空器...