专用条件 编号：SC-23-03 日期：2015-07-14 局长授权颁发： Y12F型飞机驾驶舱录音机及飞行记录器 本专用条件根据中国民用航空规章《民用航空产品和零部件合 格审定规定》(CCAR-21)颁发. 1.生效日期 自颁发之日起生效. 2.背景 Y12F飞机在申请CAAC型号合格审定的同时，还申请了FAA的型号 合格审定，按照FAA审定要求，审定基础将包括FAR23部第58修正案. 为此，申请人要求在CAAC型号合格审定基础中，加入自愿符合FAR23 部第58修正案内容.因此根据FAR23部修正案23-58，制定本专用条件， 作为Y12F型飞机型号合格审定的审定基础的构成部分，替代 CCAR-23-R3中第23.1457、23.1459条对于驾驶舱录音机和飞行记录器 的要求. 3.适用范围 Y12F型飞机. 4.专用条件 驾驶舱录音机： (a)民用航空运行规则所要求的每台驾驶舱录音机必须经过批 准，并且其安装必须能够记录下列信息： (1)通过无线电在飞机上发出或收到的通话； (2)驾驶舱内飞行机组成员的对话； (3)驾驶舱内飞行机组成员使用飞机内话系统时的通话； (4)进入耳机或扬声器中的导航或进场设备的通话或音频识别 信号； (5)飞行机组成员使用旅客广播系统时的通话（如果装有旅客 广播系统，并根据本条(c)(4)(ii)的要求有第四通道可用.) (6)如果安装了数据链通信设备，那么数据链通信，应使 用经批准的数据信息集.数据链信息必须作为通信设备的输出信号被记 录，该通信设备可将信号转换为可用数据. (b)必须在驾驶舱内安装一只区域话筒来满足本条(a)(2)的记 录要求.话筒要安装在最佳位置，能够记录正、副驾驶员工作位置上进 行的对话，以及记录驾驶舱内其他机组成员面向正、副驾驶员工作位置 时的对话.话筒的定位必须使得在飞行中驾驶舱噪声条件下所记录和重 放的录音通信的可懂度尽可能高，如有必要，应对录音机的前置放大器 和滤波器进行调整或补偿.评价可懂度时可以把记录反复重放，用听觉 或目视来判断. (c)每台驾驶舱录音机的安装必须将本条(a)规定的通话或音 频信号根据不同声源分别录在下列通道上： (1)第一通道，来自正驾驶员工作位置上的每个吊杆式、氧气 面罩式或手持式话筒、耳机或扬声器； (2)第二通道，来自副驾驶员工作位置上的每个吊杆式、氧气 面罩式或手持式话筒、耳机或扬声器； (3)第三通道，来自安装在驾驶舱内的区域话筒； (4)第四通道： (i)来自第三和第四名机组成员工作位置上的每个吊杆式、氧 气面罩式或手持式的话筒、耳机或扬声器； (ii)来自驾驶舱内与旅客广播系统一起使用的每个话筒，如果 此信号未被别的通道所拾起（条件是不要求配置本条(c)(4)(i)中规定 的工作位置或该工作位置的信号由另一通道所拾取). (5)不论机内通话话筒按键开关处于何种位置，必须将本条 (c)(1)、(2)和(4)所述的话筒接收到的声音尽可能不间断地记录下 来.该设计必须保证只有在使用机内通话机、旅客广播系统或无线电发 送机时，才会对飞行机组产生侧音. (d)每台驾驶舱录音机的安装必须符合下列规定： (1)(i)其供电应来自对驾驶舱录音机的工作最为可靠的汇流 条，而不危及对重要负载或应急负载的供电. (ii)其必须尽可能长时间地保持电源，而不危及飞机的应急 工作； (2)应备有自动装置，在撞损冲击后10分钟内，能使录音机停 止工作并停止各抹音装置的功能； ...
SC-23-03 Y12F型飞机 驾驶舱录音机及飞行记录器.pdf
