ICS 47.020.20 U 44 中华人民共和国国家标准 GB/T 28790-2012 渔业船舶柴油机节油装置 技术条件及检测方法 Technical requirements and measuring methods of fuel saving devices for diesel engines of fishing vessel. 2012-11-05发布 2013-04~01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会
GB/T 28790-2012 前 言 本标准按照 GB/T 1.1一2009 给出的规则起草。 本标准由中华人民共和国农业部提出。 本标准由全国渔船标准化技术委员会（SAC/TC157）归口。 本标准起草单位：农业部渔业船舶检验局、淄博柴油机总公司。 本标准主要起草人：王延瑞、魏广东、刘立新、黄猛、辛强之。 I
GB/T 28790-2012 渔业船舶柴油机节油装置 技术条件及检测方法 1范围 本标准规定了渔业船舶柴油机燃油节油装置技术条件及检测方法。 本标雅适用于渔业船舶柴油机节油装置的应用及检测。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件。 GB 252普通柴油 GB/T6072.1一-2008往复式内燃机性能第1部分：功率、燃料消耗和机油消耗的标定及试验 方法通用发动机的附加要求 GB/T6301船用柴油机燃油消耗率测定方法 GB/T9969工业产品使用说明书总则 GB/T 21404-2008．内燃机发动机功率的确定和测量方法一般要求 GB/T 28793渔业船舶柴油机节油技术要求 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3. 1 柴油机型式diesel engine type 指柴油机的行程、气缸直径、活塞行程、气缸排列方式、V形夹角、燃烧室型式、燃料喷射系统、进气 方式、冷却方式、气阀和气口（结构、尺寸和数量）等。 3.2 节油率rate of oil saving 采用节油技术后，油料消耗降低的比率。 注：改写JT/T306—2007，定义3.2。 4 技术条件 4.1型号 4. 1.1 节油装置应在产品铭牌上标示出型号。 4.1.2型号表示为： JYQ（节油器的汉语拼音的第一个大写字母）-××（节油率指标，以节油率的100倍表示）-×（变型 符号，用A、B、C表示）。 4.1.3型号示例：JYQ-5-A表示节油率为5%的第一种变型产品。 1
GB/T 28790—2012 4.2 节油率 4.2. 1 台架试验检测时，节油装置的节油率应不小于2%。 4.2.2 对不同型式的柴油机，应分别进行节油率的试验检测认定。 4.3 使用说明 节油装置应按照GB/T 9969 的规定编制使用说明书。 4.4其他技术要求 节油装置的其他技术要求应符合GB/T 28793 的规定。 5检测方法 5.1型号 检查产品铭牌，核对产品的型号。 5.2 节油率检测 5.2. 1 检测条件 5.2. 1. 1 检测试验室及试验台架应得到相关专业机构认可。 5.2. 1.2 检测时应使用GB252规定的0号普通柴油。 5.2.1.3 全部测量均在柴油机稳定运转15min后记录数据。 5.2.1.4燃油消耗率测量时,应采用GB/T 21404——2008 第 5章规定的标准基准状况。如果现场试验 的状况与规定不符，应按照GB/T6072.1—2008第10章的规定进行换算。 5.2.1.5检测设备应在校准有效期内。 5.2. 2检测试验循环 燃油消耗率检测试验循环见表1。 表 1 检测试验循环 转速/% 100 91 80 63 功率/% 100 75 50 25 加权系数 0.2 0.5 0.15 0.15 5. 2. 3 燃油消耗率测量 燃油消耗率的测量按照GB/T 6301规定进行。 5. 2. 4 检测程序和记录 不装节油装置，根据5.2.2的检测试验循环，测量各工况点的燃油消耗率，并记录。每个工况点至 少记录三次有效数据，每次记录时间间隔不小于30min。然后，安装使用节油装置，重复以上步骤，记 录数据。 2
GB/T 28790-2012 5.2.5 检测结果 5.2.5.1根据燃油消耗率的测量数据，计算出每个工况点燃油消耗率的算术平均值，按照公式（1)计算 出加权燃油消耗率： G; xW; i】 （1) ∑P:xw. 式中： bew一一加权燃油消耗率,单位为克每千瓦小时[g/(kWh)］; G;一一-各工况测得的每小时燃油消耗量,单位为克每小时(g/h); W：一一一各工况加权系数，见表1； P:一...
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