ICS49.020 V06 HB 中华人民共和国航空行业标准 HB6167.19-2014 代替HB6167.19一1989 民用飞机机载设备环境条件和试验方法 第19部分：电压尖峰试验 Environmental conditions and test procedures for airborne equipment of civil airplane- Part 19:Voltage spike test 2014一05-19发布 2014一10一01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布 HB6167.19-2014 目次 前言 II 1范围 2规范性引用文件 3设备分类 1 3.1A类 1 3.2B类1 4要求 4.1试验波形 1 4.2试验配置 1 5试验方法 3 图1电压尖峰波形 2 图2直流或单相交流用电设备电压尖峰试验配置2 图3三相交流用电设备电压尖峰试验配置 -3 1 HB6167.19-2014 前言 HB6167《民用飞机机载设备环境条件和试验方法》分为26个部分： 第1部分：总则； 第2部分：温度和高度试验； 第3部分：温度变化试验； 第4部分：湿热试验； 第5部分：飞行冲击和坠撞安全试验： 第6部分：振动试验； 第7部分：爆炸试验； 第8部分：防水试验； 第9部分：流体敏感性试验； 第10部分：砂尘试验； 第11部分：霉菌试验； 第12部分：盐雾试验； 第13部分：结冰试验： 第14部分：防火、可燃性试验； 第15部分：声振试验： 第16部分：加速度试验： 第17部分：磁影响试验： 第18部分：电源输入试验； 第19部分：电压尖峰试验； 第20部分：电源线音频传导敏感性试验； 第21部分：感应信号敏感性试验； 第22部分：射频敏感性试验： 第23部分：射频能量发射试验； 第24部分：雷电感应瞬态敏感度试验； 第25部分：雷电直接效应试验； 第26部分：静电放电试验. 本部分为HB6167的第19部分. 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草. 本部分代替HB6167.19一1989《民用飞机机载设备环境条件和试验方法电压尖峰试验》. 本部分与HB6167.19一1989相比，除编辑性修改外主要技术变化如下： 一调整了电压尖峰信号波形，去掉了类直流设备的尖峰信号，规定了不同设备分类和设备供 电的尖峰信号幅度； 一统一且明确规定了A类和B类交直流设备施加尖峰信号的数目和时间. 本部分由中国航空综合技术研究所归口. 本部分起草单位：中国航空综合技术研究所、中国航空无线电电子研究所. 本部分主要起草人：侯典国、黄菊英、李培、胡超、沈国连、方愔、潘加明. 本部分于1989年首次发布. ...
HB 6167.19-2014 民用飞机机载设备环境条件和试验方法 第19部分：电压尖峰试验 清晰版.pdf
