HB 6167.19-2014 民用飞机机载设备环境条件和试验方法 第19部分:电压尖峰试验 清晰版.pdf

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ICS49.020 V06 HB 中华人民共和国航空行业标准 HB6167.19-2014 代替HB6167.19一1989 民用飞机机载设备环境条件和试验方法 第19部分:电压尖峰试验 Environmental conditions and test procedures for airborne equipment of civil airplane- Part 19:Voltage spike test 2014一05-19发布 2014一10一01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布 HB6167.19-2014 目次 前言 II 1范围 2规范性引用文件 3设备分类 1 3.1A类 1 3.2B类1 4要求 4.1试验波形 1 4.2试验配置 1 5试验方法 3 图1电压尖峰波形 2 图2直流或单相交流用电设备电压尖峰试验配置2 图3三相交流用电设备电压尖峰试验配置 -3 1 HB6167.19-2014 前言 HB6167《民用飞机机载设备环境条件和试验方法》分为26个部分: 第1部分:总则; 第2部分:温度和高度试验; 第3部分:温度变化试验; 第4部分:湿热试验; 第5部分:飞行冲击和坠撞安全试验: 第6部分:振动试验; 第7部分:爆炸试验; 第8部分:防水试验; 第9部分:流体敏感性试验; 第10部分:砂尘试验; 第11部分:霉菌试验; 第12部分:盐雾试验; 第13部分:结冰试验: 第14部分:防火、可燃性试验; 第15部分:声振试验: 第16部分:加速度试验: 第17部分:磁影响试验: 第18部分:电源输入试验; 第19部分:电压尖峰试验; 第20部分:电源线音频传导敏感性试验; 第21部分:感应信号敏感性试验; 第22部分:射频敏感性试验: 第23部分:射频能量发射试验; 第24部分:雷电感应瞬态敏感度试验; 第25部分:雷电直接效应试验; 第26部分:静电放电试验. 本部分为HB6167的第19部分. 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草. 本部分代替HB6167.19一1989《民用飞机机载设备环境条件和试验方法电压尖峰试验》. 本部分与HB6167.19一1989相比,除编辑性修改外主要技术变化如下: 一调整了电压尖峰信号波形,去掉了类直流设备的尖峰信号,规定了不同设备分类和设备供 电的尖峰信号幅度; 一统一且明确规定了A类和B类交直流设备施加尖峰信号的数目和时间. 本部分由中国航空综合技术研究所归口. 本部分起草单位:中国航空综合技术研究所、中国航空无线电电子研究所. 本部分主要起草人:侯典国、黄菊英、李培、胡超、沈国连、方愔、潘加明. 本部分于1989年首次发布. ...

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