ICS49.045 V36 HB 中华人民共和国航空行业标准 HB8395-2013 民用飞机结构密封设计通用要求 General requirements of seal structure design for civil aircraft 2013-04-25发布 2013-09-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布 HB8395-2013 前言 本标准按GB/T1.1一2009给出的规则起草. 本标准由中国航空综合技术研究所归口. 本标准起草单位：中航工业第一飞机设计研究院、中国航空综合技术研究所. 本标准主要起草人：王哲、焦志强、李旭东、田亮、石云侠、韩力全、李东. I HB8395-2013 民用飞机结构密封设计通用要求 1范围 本标准规定了民用飞机结构密封形式、材料选择，典型结构密封设计及试验验证的通用要求. 本标准适用于民用飞机的结构密封设计. 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件. GJB3815飞机气密舱设计要求 GJB5431飞机结构防水和排水设计要求 HB7495民用飞机机体结构通用设计要求 HB/Z106飞机结构密封工艺 CCAR25中国民用航空规章第25部运输类飞机适航标准 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件. 3.1 结构密封structure seal 采用合理的结构形式、密封方法和材料阻止气、液体等介质渗透和流动的措施. 4一般要求 4.1总则 民用飞机结构密封除应符合HB7495有关要求外，还应根据不同的结构形式应采取不同的密封方 法，并考虑多种密封的综合运用.民用飞机结构密封主要包括增压区密封、防腐蚀密封、整体油箱密封 等. 4.2结构密封设计 结构密封设计应满足如下要求： a)根据密封部位的结构特点、防护要求以及可能遭遇的腐蚀环境和腐蚀类型合理选用密封材料和 密封形式. b)结构件在密封连接部位应有相近的刚度，并尽量缩短密封连接缝的总长度. )应简化结构间的协调关系，尽量减少结构密封部位的结合层数和造成的空腔. d)结构密封区域应具有良好的可达性、可见性.密封结构间隙或间隔尺寸应恰当，以保证工具施 工的可能.应有适合的边缘条件，不应留有齐平或凹陷的密封边缘. 1 ...
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