山地城市核心区轨道交通施工期间 交通组织—一贵阳的实践 李红卫张乾国 主编 李辉陈发达 人虎交通出版社股份有限公司 China Communications Press Co..Ltd. 前言 FOREWORD 随着经济社会的快速发展和城市人口的大量集聚，城市交通已经日益成为制 约城市发展的重要因素.轨道交通具有准点、运量大和环境影响小的特点，在我国 很多城市得到了大力发展和建设，其受重视度已远远超过其他交通方式.在基建 设施设备、施工技术和管理水平快速进步推动下，大中型的山地城市也开始了轨道 交通的规划和建设.贵阳市轨道交通规划了9条线路，线路长度总计467km 总投 资额达2700亿元.目前，贵阳市轨道交通1号线和轨道交通2号线已经开工建 设，预计2018年轨道交通1号线实现全线通车. 轨道施工周期长，影响范围广，往往会占用已有的城市道路资源，影响整个城 市原有的交通秩序，给社会公众出行带来较大的冲击.而山地城市建在丘陵、山坡 等起伏比较大的地形之上，城市道路受地形限制多曲线山路，道路的可达性和集疏 效率一般低于平原城市，因此轨道施工对山地城市影响远超其他类型的城市. 贵阳市轨道交通1号线连接金阳新区、老城区和小河区，其线路位于城市重要 交通走廊上，沿线站点位于多个城市交通要道.受地形限制，贵阳市老城区具有建 筑密度高、城市功能汇聚度高的特点，交通需求巨大而道路资源十分有限，轨道施 工对贵阳交通的影响是巨大的，施工期引发的交通拥堵“阵痛”是不可避免的，但 如果缺乏有针对性的交通研究部署、方案设计和实施宣传，极易导致大面积交通瘫 ，最终会增加交通事故频率.在轨道建设期进行科学的交通疏解，有利于把轨道 施工期交通影响降至最低程度，保障城市生产生活的基本运行，促进轨道交通施工 建设. 针对贵阳市城市空间的分布特点、轨道建设工艺和时序要求，贵阳市城市轨道 交通有限公司联合相关单位对城市轨道交通施工期交通疏解进行了专项研究.贵 阳市轨道交通1号线施工期交通疏解方案编制历时较长，从2009年12月底就开 始安排交通疏解方案研究人员长期驻扎在贵阳市，对观山湖区、老城区、小河区交 通现状以及轨道沿线用地进行徒步调研，详尽了解贵阳市城市交通现状及沿线用 地现状，系统分析了轨道交通施工可能给城市和社会公众带来的冲击和影响，在此 基础上编制了交通疏解方案.在方案编制过程中，贵阳市城市轨道交通有限公司 1 《 山地城市核心区轨道交通施工期间交通组织—一贵阳的实践 多次组织中铁二院集团有限公司、贵阳市公交公司、贵阳市规划局等相关部门领导 及专家对交通疏解方案进行研究论证，吸取了很多良好的意见，对方案进行了完 善，并经过贵阳市城市交通管理局组织审核.对轨道施工交通疏解扎实的科学研 究，加上无数工程师的日夜奋战，贵阳市轨道交通1号线建设速度很快，多个关键 站点和重点线路的施工没有造成大面积交通拥堵，主城区人民群众的生产生活基 本没有受到影响，为城市节省了大量交通出行时间和运行费用. 本书是在全面总结贵阳市轨道交通施工期间交通组织方案实践的基础上形成 的.全书以交通现状、交通管理政策为研究基础，从“面”“线”“点”多层次综合考 虑，提出宏观、中观和微观层次的施工期间交通管理政策和交通组织措施，交通组 织编制过程中采用先进的交通规划模型以及微观仿真模型作为方案设计的基础平 台，以保障交通疏解方案的科学性、合理性. 本书在编写过程中得到了昆明理工大学交通工程学院和贵阳市城市交通管理 局的大力支持，在此表示衷心的感谢！ 由于编者水平有限，书中错误和不足在所难免，请广大读者予以批评...
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