粉煤灰综合利用 FLY ASH COMPREHENSIVE UTILIZATION 2016N0.5 设计与施工 分层辗压强夯施工技术在某路基处理工程中的应用 The Application of Layered Rolling and Dynamic Compaction Method to Roadbed Treatment Engineering 郭卫东，姜广州 (张家口市鼎力岩土治理有限公司，张家口075000) 摘要：以张家口市桥西区新兴产业开发区斯必克大街K0±200∽K0±280段路基处理工程为例，介绍分层强夯结合 辗压的施工技术在路基处理工程中的具体应用.路基经强夯处理后，分别采用静载荷试验，旁压试验和标准惯人试验等 原位测试技术以检测路基能否满足承载力设计要求和均匀性要求.表明：经分层辗压强夯处理后路基检测点处的承载 力均大于设计要求值(140kPa) 标准贯人试验修正指标最小值为N正=8.8（击），动力触探试验修正指标最小值为N3 =4.5(击)，满足路基的均匀性设计要求，强夯结合辗压的地基加固施工技术具有施工工艺简便，施工速度快，处理费用 低等优点，在山区高填方区可以得到广泛的应用. 关键词：强夯法；辗压；路基；原位测试；承载力 中图分类号：U416.1*11文献标识码：A 文章编号：1005-8249(2016)05-0051-03 强夯法是由法国梅纳(Menard)技术公司于1969 和动力触探等原位测试技术检测强夯处理后路基的均 年首次提出的施工技术，这种方法是将重锤以一定的 匀性是否满足工程要求.在路基处理前，应对原地层 落距自由落下给地基以冲击和振动，使地基出现强大 分布情况进行详细的勘察工作，勘察结果表明，拟建路 的应力波，引起土体内密度、应力、孔隙水压力等的变 段地层岩性上部覆盖有厚度不等的素填土及少量垃 化，从而达到提高地基强度的目的[-.强夯法由于 圾，中部为黄土状粉土（以下简称粉土），下部为粉质 其具有加固效果显著，施工设备简单，施工迅速和工程 粘土.在勘探深度范围内，场地地层自上而下可分为 造价低廉等优点，而受到广泛应用.特别是在山区高 三层，路基各土层的物理力学性质指标及变形参数见 填方地基的加固工程中，为缩短填方层的固结时间，强 表1. 夯结合碾压的地基加固施工方法已得到了广泛的应 表1各层土物理力学性质指标及变形参数 用4.3.本文以张家口市桥西区新兴产业开发区斯必 地层岩土粘聚力 内摩天然 干重度 承载力基压缩 克大街K0±200∽K0±280段路基处理工程为例，介绍 编号 名称kPa 擦角重度 //(kN/m3) (kN/m) 本容许值模量 /kPa /MPa 分层强夯结合辗压的施工技术在路基处理工程中的具 ①素填土1015 15.2 13.6 80 3.3 体应用. ② 粉土18.222.6 15.6 14.1 140 6.4 ③粉质粘土27.014.017.2 14.9 200 11.2 1工程概况 2处理方案 该路段自然地平远低于路面的设计标高，属于高 填方区域.采用分层辗压强夯技术对回填路基进行加 该路基处理工程的设计要求为处理后地基承载力 固处理之前，应先清除或处理场地填土层底面以下的 特征值不小于140kPa 标准贯人试验击数不小于6 耕植土和软弱土层，回填土采用现场挖方粉土.分层 击，并且消除地基土的不均匀性，处理范围为路基外边 辗压强夯后，依据相关技术规范，分别采用载荷试验检 缘外扩3.0m.在路基处理前，应整平场地至起夯面标 验路基的承载力是否满足设计要求值，标准贯人试验 高...
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