粉煤灰综合利用 2013N0.3 FLY ASH COMPREHENSIVE UTILIZATION 试验与应用 固化剂粉煤灰稳定粉砂土应用研究 Application Research on Curing Agent Fly Ash Stabilized Silty Soil 刘国柱，邢洁，王飞，王迪 (河南省交通科学技术研究院有限公司，河南郑州450006) 摘要：在粉砂土地区，通过固化剂及粉煤灰对粉砂土固化，将粉砂土应用于高等级公路底基层，满足路用性能要 求.试验结果表明：固化剂粉煤灰稳定粉砂土无侧限抗压强度随龄期的增长存在函数关系.固化剂粉煤灰稳定粉砂 土的干缩系数在前期均低于二灰稳定粉砂土及二灰稳定粘土；而在后期，固化剂粉煤灰稳定粉砂土的干缩系数与二灰稳 定粉砂土及二灰稳定粘土的干缩系数很接近. 关键词：固化剂；粉煤灰：稳定粉砂土：龄期 中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1005-8249(201303-0044-03 我国黄河冲击流域多为粉砂土，粉砂土是一种稳(JTGE51-2009)中T0805-1994的规定的无机结合料 定性较差的筑路材料，因此很少用于高等级公路路面 稳定材料无侧限抗压强度试验方法，在压实度为 底基层.目前为保证工程质量，公路在对路基及基层 96% 试件在标准养护室内养护7d后，对3种稳定土 处理中多采用水泥和石灰作为主要的胶结材料，这些（固化剂粉煤灰稳定粉砂土、二灰稳定粉砂土、二灰稳 材料在粉砂土固化过程中存在质量不稳定，污染严重，定粘土进行最佳配合比确定，确定的固化剂粉煤灰稳 施工不便等缺陷，且易出现强度不足和裂缝等问题.定粉砂土的最佳配合比为固化剂：粉煤灰：土=8：10： 本研究采用土壤固化剂及粉煤灰来固化粉砂土，其路82；确定二灰稳定粉砂土最佳配比为石灰：粉煤灰：土 用性能均满足高等级公路底基层要求，大范围应用将 =10:22:68 二灰稳定土粘土最佳配比为石灰：粉煤 大量节省砂石料的用量，减少粉煤灰堆放，抑制了自然 灰：土=8：24：682-3. 资源的破坏性开采，对经济和环保方面都具有重要 2试验结果与分析 的意义. 2.1稳定土无侧限抗压强度研究 1材料与配合比 本研究采用最佳配合比，测定压实度为96%的固 1.1原材料 化剂粉煤灰稳定粉砂土、二灰稳定粉砂土及二灰稳定 郑州新力电力有限公司粉煤灰，密度2.1g/cm3 粘土3、7、14、28、90、180d无侧限抗压强度，见表1. 烧失量1.15%，比表面积549m2/kg.粉砂土最佳含 表1稳定土无侧限抗压强度/MPa 水量10.5%，最大干密度1.85g/cm3 液限21.2%，塑 配合比 3d7d14d28d90d180d 限17.8%，塑性指数3.4%：粘土最大干密度1.91 固化剂粉煤灰 0.951.342.012.614.775.86 g/cm3 液限40.5%，塑限25.5%，塑性指数15.0%. 稳定粉砂土 1.2最佳配合比确定 二灰稳定粉砂土 0.510.730.941.331.88 根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 二灰稳定粘土 0.710.861.241.792.68 由表1可知，固化剂粉煤灰稳定粉砂土的加固效 第一作者：刘国柱(1984~)，男，助理工程师 E-mial :lg@hntri. 果明显，早期强度增长快，3d强度为0.95 7d达到 收稿日期：2013-01-06 1.34MPa 满足高等级路面底基层无侧限抗压强度≥ 44 粉煤灰综合利用 FLY ASH COMPREHENS...
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