粉煤灰综合利用 FLY ASH COMPREHENSIVE UTILIZATION 2015NO.5 建筑科技 砖混结构居民楼在施工车辆振动作用下的安全性试验 Safety Test of Brick Building under the Vibration from Construction Vehicles 樊飞1，赵拓2，褚松辉，李政栖 (1.河北大学建筑与工程学院，保定071000；2.河北建研科技有限公司，石家庄050021； 3.河北省子牙河河务管理处，衡水，053000) 摘要：结合河北地区某工程实例，针对渣土车行进过程中对周围建筑物产生的振动影响，采用G01USB工程振动 测试分析系统测试周围建筑的主振频率和振动速度峰值.依据《建筑工程容许振动标准》的相关规定对建筑物的结构 安全状况给予评估. 关键词：振动；工程振动测试分析系统；主振频率；振动速度峰值 中图分类号：TU312*.1文献标识码：A 文章编号：1005-8249(2015)05-0049-03 机械、爆破、建筑施工和过往交通车辆等往往会引 (试验场地平面示意图见图1).居民反映工程渣土车 起周边建筑物的振动，振动的主要危害表现为对建筑 通过时有明显振感，认为渣土车通过引起的振动可能 物安全的影响以及室内环境中的人体舒适度影响. 会对建筑的结构安全产生影响. 随着城市规模的扩大，民众对于生活环境的要求不断 9400 2400 提高，关于振动的研究也势在必行. X 曹艳梅，夏禾2)通过对英国、美国、日本等国家的 有关建筑振动的标准和规范进行了讨论和总结发现： 衡量建筑物所受影响的常用物理量为振动速度和振动 2 频率.振动速度和振动频率与建筑物的破坏有直接关 系，能直接反映建筑物的破坏烈度以及结构物振动响 应时的能量值大小，在建筑物的振动中起着决定性的 基 作用. 丁继辉等3在某砖混建筑二层的某一混凝土梁 7 上布置加速度传感器并分别进行重锤锤击法试验和压 路机定点振动法试验，对梁构件的动力反应特性进行 了讨论. 图1试验场地示意图 本文依据工程实例，通过对建筑物不同振动方向、 不同楼层的振动速度峰值进行采集整理，分析出振动 2测点布置 速度峰值在不同振动方向，不同楼层的变化规律，为今 依据《建筑工程容许振动标准》(GB50868-2013) 后评估振动对建筑物的影响提供新的思路. 的相关规定，地面建筑物的振动状态判据为采用建筑 1工程概况 物所在地质点振动速度峰值和主振频率. 某小区1#、2#居民楼分别为4层、6层砖混结构. 为了解工程渣土车行进过程中1#楼、2#楼主体结 于2000年投人使用.距居民楼11.8m处为新建小区 构的速度峰值和主振频率的情况，在1#楼2、3、4层，2 车库基坑，车库基坑与居民楼之间为工程临时道路 #楼的1、4、6层分别设置-一个测点，在每个振动测点布 置三个拾振器，方向为建筑物的垂向、径向及切向（拾 收稿日期：2015-06-02 振器布置示意图见图2)，并与G01USB工程振动测试 49 万方数据 粉煤灰综合利用 2015N0.5 FLY ASH COMPREHENSIVE UTILIZATION 测试方法 分析系统相连接.在渣土车经过1#楼、2#楼附近时进 切向的振动速度峰值出现在3F 为0.0062cm/s;垂向振 行数据采集.具体试验结果见附表1. 动速度峰值出现在3F 为0.0035cm/s.2#楼的径向振动 峰值出现在4F 为0.2321cm/s;切向的振动速度峰值出 径向拾振器 现在4F 为0.1587cm/s;垂向振动速度...
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