粉煤灰综合利用 FLY ASH COMPREHENSIVE UTILIZATION 2011NO.5 程实钱一 石武客专河南段新乡东站自密实混凝土配合比 设计及施工质量控制 Mixture Proportion Design and Construction Quality Control of Self-Compaction Concrete 辛永平 (中铁十九局集团矿业公司北京丰台100161) 摘要：以新乡东站18号高速道岔自密实混凝土的施工实践，论述了自密实混凝土配合比设计的技术要求及原材 料的选用.在借鉴京沪高速铁路道岔施工技术资料并参考相关自密实混凝土配合比设计的基础上，配制出了新乡东站 高速道岔施工用自密实混凝土并成功完成了现场施工应用. 关键词：高速道岔；自密实混凝土；配合比设计；施工 中图分类号：TU528.53文献标识码：B文章编号：1005-8249(2011)05-0045-03 客运专线站场工程高速道岔自密实混凝土是在浇(3)粗骨料：辉县燕窝大王山石料场5mm~16mm碎 注时仅靠自身的重力作用而不经振捣就能自流、自密、石，其中5mm~10mm:5mm~16mm=50%:50% 表 自平并能充满模板内部、道岔板底面并包裹绝缘卡及观密度2650kg/m3 紧密空隙率33%，压碎值9.3%， 钢筋的混凝土.石武客专河南段新乡东站站场工程由 针片状含量4%；(4)粉煤灰：安阳电力集团有限责任 中铁十九局集团有限公司承建，有8组18号渡线道岔公司粉煤灰开发部提供的F类1级粉煤灰；(5)外加 和4组18号单开道岔，共计12组高速道岔，设计用剂：浙江五龙化工有限公司生产的ZWL-A-IX型聚羧 C40自密实混凝土施工，折合混凝土方量为800m3. 酸高性能减水剂、ZWL型混凝土密实剂和ZWL-I型 在借鉴京沪高速铁路道岔施工技术资料并参考相关自 高性能膨胀剂；(6)水：马村地下水. 密实混凝土配合比设计的基础上，配制出了新乡东 2配合比设计技术要求 站高速道岔施工用自密实混凝土. (1)使用部位：DK568325-DK618309.28路基 1原材料的选用 道岔区钢筋混凝土底座；(2)拌合方法：机械；(3)捣实 根据本标段高速道岔设计图纸和业主转发的京沪 方法：自密；(4)要求坍落扩展度：≤700mm;(5)扩展 高速工[2010]36号关于印发《京沪高速铁路道岔板充 时间T50(S):2~6;(6)含气量(%)：≤5；(7)泌水率 填层自密实混凝土暂行技术要求》及京沪高速工 (%):0;(8)T700L(S):10~18;(9)J环障碍高差BJ [2010]43号关于对《京沪高速铁路道岔板充填层自密 (mm):≤18；(10)L型仪H1/H2:≥0.9；(11)设计强 实混凝土暂行技术要求》修订内容说明的通知，自 度等级：C40;(12)耐久性指标：胶凝材料用量限制在 密实混凝土用原材料选定如下： 320~600kg/m3之间；水胶比≤0.45；电通量<1000C; (1)水泥：新乡平原同力水泥有限责任公司生产 混凝土总碱含量≤3.0kg/m3;混凝土氯离子总含量≤ 的低碱P.042.5水泥；(2)细骨料：叶县河砂，细度模 0.1%. 数MX=2.8 表观密度2670kg/m3 紧密空隙率35%；3理论配合比设计及试验结果 收稿日期：2011-05-18 自密实混凝土理论配合比设计时取标准差为 45 万方数据 粉煤灰综合利用 2011N0.5 FLY ASH COMPREHENSIVE UTILIZATION 玉程卖贱 6...
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