粉煤灰综合利用 FLY ASH COMPREHENSIVE UTILIZATION 2010NO.3 建 我国复合地基动力问题的研究进展 The Research State of the Dynamic Prddem in Composite Foundation 赵拓，王晶2 (1.河北大学保定071002；2.衡水市建设局衡水053000) 摘要：本文总结了目前我国复合地基动力问题的研究成果，包括不同复合地基动力问题的试验研究和数值模拟分 析，桩土结构相互作用时的动力问题的试验研究和数值模拟分析，复合地基优化的一些研究成果.对今后研究人员的 研究方向提出了几点建议. 关键词：复合地基动力；试验研究；数值模拟：相互作用 中图分类号：TU470*.3文献标识码：B 文章编号：1005-8249(2010)03-0037-03 复合地基是指天然地基在地基处理过程中部分土 1单一桩型复合地基动力问题的研究进展 体得到增强，或被置换，或在天然地基中设置加筋材 料.复合地基是由基体和增强体共同承担荷载作用. 目前，对于单一桩型复合地基的动力反应研究多 近年来随着经济建设的不断发展，我国的基础设施建 采用两种方法：试验研究和数值模拟分析.试验研究 设规模越来越大，在建筑，交通，水利等工程建设中复 主要通过室内试验和现场试验获取数据，数值模拟分 合地基处理技术得到广泛的应用.复合地基动力问题 析是应用有限元软件建立地基模型进行数值分析，获 的研究越来越得到重视. 取动弹性模量和阻尼比等动力参数. 层、粘结层和面层.当外墙镶贴饰面砖时，砂浆的粘结 以上这些方法主要是为了让墙体成为一个可以尽 强度应满足有关强制性条文的要求. 量分散集中应力的完整结构，同时也是提高墙体自身 (4)墙体长度超过5m应设置构造柱，墙体高度 抗拉能力的技术措施. 超过4m 应设置腰梁，其梁高不小于1/30梁长，且不 3结语 小于120mm.女儿墙、阳台栏杆及较长的窗台下砌 体，应加设现浇钢筋混凝土构造柱及压顶，构造柱间距 工程实践证明，如果施工图纸在应用新墙材的设 不宜大于4m 构造柱应伸入压顶并与钢筋混凝土压 计方面是合理的或者我们根据实践经验加以合理性修 顶整体浇在一起. 改，并且在新墙材的选购、保存和使用的各个环节严格 (5)按设计和有关规范要求设置墙柱拉结筋，并 按照有关的要求进行操作，则可以基本上克服使用新 砌入墙内.填充墙与主体结构构件之间的缝隙应采用 墙材的裂漏问题. 砂浆填满. 参考文献 (6)墙内预埋管线应在弹线定位后，用机械刨坑开 凿，并应在砌体砂浆强度达到75%以上方可进行.管线 [1]《蒸压加气混凝土砌块》(GB11968-89)[M]. 安装后，坑槽应用砂浆分层填塞严密，并在抹灰层内沿 [2]《砌体结构设计规范》(GB50003-2001)[M] 北京：中国建筑工 业出版社，2001. 缝长加挂宽度不小于300mm的纤维网布或钢丝网. [3]朱维益：砌体工程便携手册[M] 北京：机械工业出版社，2003. (7)门窗框安装宜采用后塞口法施工. 收稿日期：2009-10-23 37 万方数据 粉煤灰综合利用 2010NO.3 FLY ASH COMPREHENSIVE UTILIZATION 学建科技 1.1试验研究 CFG桩复合地基进行二维动力分析. 目前，对于复合地基的动力问题的试验研究多采用 2桩-土-结构相互作用研究 两种试验方法：室内模型试验和野外现场试验.由于室 内模型试验相对于野外现场试验来说具有简便，经济等 在实际工程中，当发生地震时，往往...
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