施工技术 2011年10月上 36 CONSTRUCTION TECHNOLOGY 第40卷第350期 深圳平安金融中心超深基坑运土坡道设计与施工 李洪海，周宇 (中建一局集团建设发展有限公司，北京100102) [摘要]以深圳平安金融中心工程为例，介绍了在不影响超深基坑内支撑结构体系受力条件下运土坡道的设置. 详细介绍了坡道设计考虑的因素，大圆环运输通道置换与内支撑的施工配合，坡道通往装土点临时通道的布置及 转换技术.在施工过程中采用了洗轮机及其他环保措施，取得了良好的效果. [关键词]高层建筑；地下工程；基础工程；深基坑；运土坡道；设计；施工 [中图分类号]TU753.1 [文献标识码]A[文章编号]1002-8498(2011)19-0036-03 Design and Construction of Earthmoving Ramp of Ultra-deep Foundation in Shenzhen Ping'an Financial Center Li Honghai Zhou Yu (China Construction First Division Group Construction Development Co.Lad.Beijing 100102 China) Abstract:Based on Shenzhen Ping'an Financial Center project authors introduce the earthmoving rump setting without influence on structure system of ultra-deep foundation inner support.Factors for rump design cooperative construction of transportation passage replacement and inner support layout of temporary passage and conversion technology are introduced in detail.Authors adopt washing machine and other environmental protection measures which obtain good effect. Key words:tall buildings;underground;foundation;deep foundation excavation;earthmoving rump: design;construction 1工程概况 深圳平安金融中心工程位于深圳市福华路与 益田中路交界处，基坑最深处-33.5m 土方量为52 万m3.基坑平面呈不规则形状，北侧为已经运营的 地铁1号线购物公园站，基坑支护采用大直径护坡 大圆环 内径62.5m 桩加旋喷、摆喷帷幕柱，钢筋混凝土内支撑形式，内 支撑共设4道，局部5道（靠北侧地铁车站）.基坑 钢筋混凝土结构内支撑设计为南北2个圆环 内支撑 Monitoring 北半部为主楼范围大圆环，内径62.5m 护坡桩 旋喷幕 南半部为裙楼范围小圆环，内径为60m 如图1所 小圆环 示.施工时设计要求混凝土内支撑强度必须达到 内径60m 运土坡道 90%后方可向下挖土. 2运土坡道设计 2.1坡道设计考虑因素 图1深圳平安金融中心基坑支护平面 1)坡道的设计位置不能影响内支撑体系的整 Fig.1 Found...
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