施工技术 2016年12月下 92 CONSTRUCTION TECHNOLOCY 第45卷第24期 DOI:10. 7672/sgjs2016240092 具有收缩装置的梁板内模技术在预制梁板中的应用 袁振，杨毅辉，王晓宇 （中建六局桥梁有限公司，重庆402260） [摘要］鹤大高速靖宇至通化段高速公路项目在预制梁板中采用一种具有收缩装置的梁板内模技术。
具有收缩装 置的梁板内模技术施工方便快捷，安拆速度快，模板接缝少、整体性好，能很好地保证梁板内部结构尺寸，达到了节 约施工成本、提高施工质量和加快施工进度的目的，取得了很好的社会效益和经济效益。
[关键词】公路工程；高速公路；收缩装置；梁板内模；预制梁板；施工技术 [中图分类号】U448.14[文献标识码]A[文章编号]1002-8498（2016）24-0092-02 ApplicationofBeamSlabInternalFormworkwith ShrinkingDeviceinPrecastBeam YuanZhen,YangYihui,WangXiaoyu （ChinaConstructon SixthEngineering DiisionBridgeCo.，Ld.，Chongqing402260，China） Abstract:The precast beam segment of Jingyu toTonghua inGl1 Hegang-Dalian expressway adopted a device which has a shrinkage device in beam and slab internal formwork. Device makes the beam and slab internal formwork technology construction convenient and quick，ann，fast break，less template juncture，good integration, they can guarantee the beam and slab internal structure size,saving construction cost and improving construction quality and speeding up the construction progress. The purpose of good social benefit and economic benefit were obtained finally. Key words:roads construction;expressway;shrinking device;beam slab internal formwork;precast beam and slabs;construction 0引言 中40m预制T梁110片，30m箱梁288片，25m箱梁 工程管理的重点在于把握施工过程中的质量、48片，10m空心板75片，13m空心板222片。
成本和进度三者间的平衡。
如何通过各种工艺的 鹤大高速公路项目是国家高速公路网中9条南 改进达到降低施工成本、提高工程质量和加快施工 北纵线中第一纵的一部分，也是交通部和吉林省高 进度是项目建设应探寻的重点。
速公路网规划的组成部分。
该项目的建设对于完 在预制梁板中，国内外采用的模板工程都是分 善国家高速公路网和区域公路网建设及发挥高速 块拆卸、分块拼装施工工艺。
而一种具有收缩装置 公路的贯通效益具有重要意义。
的梁板内模技术是我项目在预制梁板施工过程中 2具有收缩装置的梁板内模结构特点 的一种跨越性尝试与创新，并在鹤大高速靖宇至通 在我国的工程建设中，大多数梁板预制施工过 化段高速公路项目中成功应用，且达到降低施工成 程中都采用传统的梁板内模结构，即分块拆卸、分 本、提高工程质量和加快施工进度的施工成效。
块拼装施工工艺。
这种传统的梁板内模结构拼装 1工程概况 繁琐、连接接头比较多，在浇筑混凝土时容易漏浆， 鹤大高速公路靖宇至通化段ZT15标项目，起 不容易保证断面尺寸合格率，在安拆模板时费时费 止桩号为K304+300-K314+197.140，长 力，需要的劳动力较多，并在施工质量与施工进度 9.897km。
本标段共9座桥，其中小桥1座、大桥5 方面很难得到有效控制”。
座、中桥2座、分离立交1座，预制梁共计743片，其 具有收缩装置的梁、板内模技术较传统梁板内 [作者筒介]袁振，助理工程师，E-mail：1329297245@q. 模结构有较多优势，并在项目的实际施工中，取得 [收稿日期]2016-10-15 了...
