施工技术 2010年8月 108 CONSTRUCTIONTECHNOLOCY 第39卷第8期 厦门西站屋面钢结构施工关键技术 周观根"，陈志祥，朱乾"，俞水其"，乔聚甫”，张彦！
(1.浙江东南网架股份有限公司，浙江杭州311209；2.北京市机械施工有限公司，北京100045） 【摘要】厦门西站屋面钢结构采用大跨度空间钢桁架和双向正交钢管桁架结构，是目前国内跨度最大的铁路站房， 其施工难度大、技术要求高。
对厦门西站钢结构工程施工中的关键技术进行了研究和探讨，重点介绍了楼板加固 措施，主桁架ZHJ3，ZHJ2整体提升技术，屋面桁架提升技术等。
利用有限元分析软件对钢结构工程主桁架和屋面 桁架的提升过程及构件吊装进行模拟分析，说明提升过程中，整个结构体系处于安全状态。
[关键词】厦门西站；钢结构：大跨度钢桁架；施工技术 [中图分类号】TU758.11 [文献标识码】A [文章编号]1002-8498(2010)08-0108-04 Key ConstructionTechnologyforRoofSteelStructure ofXiamenWestRailwayStation Zhou Guan’gen'， Chen Zhixiang'，Zhu Qian'，Yu Shuiqi'，Qiao Jufu²，Zhang Yan’ (1. Zhejiang Southeast Space Frame Co. , Lud. , Hangzhou, Zhejiang 311209, China; 2.Bejing Mechanized Construction Co.，Ld.，Bejing 100045,China) Abstract;The steel structure roof for Xiamen West Railway Station is the largest span railway station s s o p s s us structure, and its structure form is novel and plex. Authors study and discuss the key construction technologies of roof steel structure， and the strengthening measures for floor,integral hoisting technology for main trusses of ZHJ3 and ZHJ2, lifting technology for roof truss are introduced in detail. By finite element software, the lifting process for main truss and roof truss and hoisting of ponents are simulated to indicate that the whole structure is safe during hoisting. Key words:Xiamen West Railway Station; steel structure; large-span steel truss; construction technology 1工程概况 厦门西站是国家铁路网沿海大通道的重要客运 站，站房跨度达132m，是目前国内最大跨度的铁路站 房，建筑效果如图1所示。
站房建筑层数为3层，地下 1层，地上2层，建筑最高点53m，站房主体采用钢筋混 凝土结构，局部为型钢混凝土结构，楼面采用现浇钢筋 图1厦门西站建筑效果 Fig.1Architectural effeet of Xiamen 混凝土双向有黏结预应力框架结构，屋面钢结构采用 West Railway Station 大跨度空间钢析架和双向正交钢管桁架结构。
无站台 x171.5m，柱间主桁架跨度26.4m和23.1m，次桁架跨 柱雨篷为钢管桁架结构，对称布置在站房两侧。
厦门 度44m和25.1m，最高点标高31m。
西站总建筑面积16.2万m²，其中站房10.9万m²，站 2工程重点难点 台雨篷5.3万m²。
厦门西站站房屋盖钢结构如图2a所示，主要由主 厦门西站钢结构工程结构形式新颖、构造复杂，站 桁架（ZHJ1~ZHJ7）和屋面双向正交钢管桁架及ZHJ1 【收稿日期】2010-07-09 外侧的悬挑桁架组成。
[基金项目]国家863计划（2007AA04Z441） 无站台柱雨篷如图2b所示，对称布置在站房两 【作者筒介】周观根，浙江东南网架股份有限公司教授级高...
