2013年9月上 施工技术 第42卷第17期 CONSTRUCTIONTECHNOLOGY 93 DOI:10. 7672/sgjs2013170093 考虑相变作用的季节冻土路基冻融稳定性研究* 霍晓龙，陈寿根，卫苗苗，肖淘 （西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室，四川成都610031） 【摘要］考虑相变和全球气温升高的影响，采用有限差分法FLAC3D软件，对新建兰新铁路第二双线季节性冻融段 的路基稳定性进行了研究。
通过建立路基模型，选取适当的模拟计算参数、边界条件、初始条件、处理相变及求解 方法，对考虑相变情况下路基温度场和变形场进行数值分析。
分析表明，相变作用对路基温度场的影响很大；高度 为4.2m的路基发生冻胀时，路面的相对变形较小，而路肩的相对变形较大，在距离坡脚约1m处会有很大隆起变 形，路基的稳定性受到较大影响。
[关键词］公路工程；季节冻土；路基；相变；冻融；稳定性 [中图分类号]U451.2 [文献标识码】A [文章编号]1002-8498(2013)17-0093-04 Study on Frozen-thaw Stability of Subgrade in Seasonal Frozen Soil with Phase Changing Huo Xiaolong， Chen Shougen,Wei Miaomiao,Xiao Xun （MOE Key Laboratory of Transportation Tunnel Engineering， Southwest Jiaotong University，Chengdu，Sichuan 610031,China) Abstract: Considering the phase-changes and influence of the global temperature rising and using the FLAC3D software of the finite difference method， this paper studies on the subgrade stability of seasonal frozen-thaw section of the second line in new Lanzhou-Urumqi Railway.Through establishing the subgrade model，selecting the suitable simulation parameters，the boundary condition，the initial condition，the methods for dealing with phase transitions and calculation，the numerical analysis of subgrade temperature field and deformation field with phase changing was carried out.Calculated result shows that phase change has a great impact on the subgrade temperature field.When frost heave occurs in the subgrade whose height is 4.2m， the relative deformation of road surface is small， and the relative deformation of road shoulder is large.There islarge heave deformation about 1mfrom the toe of roadbed， and the stability of the roadbed is affected greatly. 1工程概况 高、东北低，区内位于山丹军马场。
新建兰新铁路第二双线（客运专线）自兰州枢 本标段路基施工区内有湿陷性黄土等特殊岩 776km，设计时速300km。
本文主要研究路段为新气候区，祁连山海拔高，气候垂直分带性明显，气温 建兰新铁路第二双线甘青段站前工程LXS-8标设计 低，日温差大，天气多变，常有突发阴雨、风雪、冰 里程DK345+155-DK407+122，线路长 霍，冰冻时间长，区内最大冻土层深度250cm，为季 61.363km，区间正线路基面宽13.6m，线间距为5m， 节性冻土，时间由11月至翌年3月，存在一定的冻 位于甘肃省中牧山丹马场和张掖市民乐县境内。
融、冻胀危害。
路基填筑采用A，B组填料，填料要 ...
