2011年5月下 施工技术 第40卷第341期 CONSTRUCTION TECHNOLOGY 35 软弱地质条件下码头超深T形地下连续墙施工技术 周翰斌 （中交四航局第一工程有限公司，广东广州510500） [摘要】结合埃及塞得东港集装箱码头二期工程T形地下连续墙施工，研究了超深T形地下连续壤作为码头承重 基础在临海高水位及深厚软病土层情况下的主要施工工艺和控制方法，包括槽壁预加固、导墙链工、泥浆类型及制 备、成槽设备选型及成槽工艺、“抬架垂直转体法”吊装钢筋笼、水下混凝土配制与灌注等方面。
解决了该地下连续 增施工中的重大技术难题。
[关键调]T形地下连续增：槽壁预加固：抬架垂直转体法；水下混凝土 [中图分类号】TU476.3[文献标识码】A[文章编号]1002-8498（2011)10-0035-05 ConstructionTechnologyofSuper-deepT-shapedDiaphragm Wallof Container TerminalinSoftGround Zhou Hanbin (The First Engineering Company of CCCC Fourth Harbour Engineering Co. ,Lad. ,Guangzhou, Guangdong 510500, China) works in Egypl. At the conditions of high water level and deep soft soil layers, primary construction technologies and control methods for super-deep T-shaped diaphragm walls as bearing foundation are studied, including advance strengthening groove walls, guide walls construction, slurry styles and production, equipment selection and process of digging wall, lifting reinforcement cage with extermal- truss-lifting method,conerete preparation and pouring under the water,etc.These difficulties are solved by primary construction technologies and control methods finally. Key words: T-shaped diaphragm wall; pre-strengthened groove wall; extermal-truss-lifting method; underwater concrete 地下连续墙广泛应用于围护结构及基础工程，1工程概况 但对于前沿水深大、运营期间沉降要求严格、软弱地 埃及塞得东港集装箱码头二期工程地处苏伊士 层厚、持力层埋深大等特点的大型码头工程，应用很运河北端，北临地中海，码头岸线总长1200m，码头 少。
将T形地下连续墙应用于大型码头，同等截面前沿水深-17.5mCD（海图基准面），为4个能停靠 面积的T形地下连续墙与圆桩、方桩相比，其截面新一代超级后巴拿马型集装箱船的深水泊位码头。
周长大，抗弯模量大，具有承受更大的竖向荷载与水该工程地层主要为第三纪中新世砂与黏土沉积层及 平力荷载、减少码头的工后沉降和端体的水平位移第四纪上新世海洋沉积物。
由于表层为厚度超过 的特点。
同时，T形地下连续墙在降低工程造价的65～75m的软弱淤泥质粉砂层和细砂层，持力层埋 同时，提高结构使用性能，具有明显经济性。
但与普深大，以及码头前沿及后方堆场形成20m的土压力 通矩形截面地下连续墙相比，防止软弱地质条件下差，结构刚度要求尤其突出等，经过比选后采用地下 超深T形地下连续墙施工时产生场孔、确保垂直度连续墙结构作为码头的承重基础（见图1)，其中包 偏差≤1/400及控制超重细长T形钢筋笼起吊变形含349个T形地下连续墙单元，其墙体平均高度 是施工中重大难题。
55m，最大高度59.5m，最大成槽深度达58m。
该工程的地层主要是标准贯人击数为2～16击 [收稿日期]2011-03-28 的淤泥质粉砂层，坚硬，持力层在-70～-80m，场 [基金项目〕中交四航局科研资助项目（2009-B-01） [作者筒介】周输试，中交园航时第一工程有限公司副总T得师，高地地面标高2.3~3.0m 级T.程师，广东...
