2014No.17 阮志刚：再生混凝土粒料在路面降噪中的应用研究 111 如图8所示，RC粒料含量对透水系数并无显著影 其吸水率高于天然粒料，由沥青混凝土配合比设计结 响，仅孔隙率越大时透水系数越高，因透水系数与 果显示最佳沥青含量随RC粒料含量增加而增加. 孔隙率及孔隙连通状况有密切的相关性，而在相同 2)力学性质方面，多孔隙沥青混凝土的稳定度 目标孔隙率下，较大公称最大粒径的级配其透水性 与劈裂强度皆随RC粒料取代比例增加而增强. 较佳：结果显示组别的透水系数均高于日本排 3)耐久性方面，不论PMA组（控制组）或CAP 水性铺装规范值(0.01cm/s) 符合排水性能的要 组（对照组）残留稳定度及TSR值皆随RC粒料含 求.但CAP组的透水系数皆略低于PMA组，乃因 量增加而递增. 高黏改性沥青为不吸水材料而水泥沥青胶浆会吸 4)路用性能方面，常温时PMA组有较佳的抗 附少量水分，故影响透水系数的结果. 磨耗能力，CAP组抵抗磨耗的能力较差，但老化后 注：图中各参考数由左至右为： 由于烘箱温度促进强度发展，反而有较佳的抗磨耗 ■PMA43P15:■PMA43P20:■PMA43P25:■PMA21P15: 0.8PMA21P20;PMA2IP25;■CA43P15;■CA43P20; 能力产生. ■CA43P25:■CA21P15;■CA21P20:■CA21P25 0.7 5)声学特性方面，随RC粒料取代比例上升，吸 0.6 声系数的峰值频率呈现降低现象，当试件厚度越厚 0.5 时吸声系数峰值的频率越低. 6)就整体而言，水泥沥青胶浆拌制的多孔隙沥 青混凝土无须高温拌合，且在各方面表现皆较良 0.2 好，为未来使用的趋势；RC粒料应用于低噪声路面 0.1 具有可行性，不但能达到降低路面噪声的目的，更 能兼顾废弃资源再利用的要求. 25 50 75 100 参考文献： RC取代比例/% [1]付培江，透水混凝土强度相关性试验研究[D].北京：北方工 图8透水试验结果 业大学，2009. Fig.8 Results of permeability test [2]张朝辉，王沁芳，杨娟.透水混凝土强度和透水性影响因素研 究[J].混凝土，2008 20(3)：7-9. 3.5声学特性试验结果分析（单层试件） [3]南峰，金瑞灵，伍勇华，等.轻骨料透水混凝土的研究[].混 本研究采用阻抗管试验仪进行吸声系数量测， 凝土与水泥制品，2012(3)：22-25. 依据路面单层试件量测结果显示，试件厚度越小且 [4]戴为民.多孔隙沥青混凝土试验研究[].公路交通科技， 孔隙率越高者，其吸声系数峰值对应的频率越高， 2002(6):17-20. [5]李晓娟.OGFC沥青混合料路用性能研究[D].西安：长安大 且吸声系数随孔隙率增大而提升.孔隙率25%的 学，2008. 试件吸声效果优于孔隙率20%及15%的试件.此 [6]孟宏睿，陈丽红.改善透水混凝土性能方法的试验研究[]. 外，试件厚度越厚者出现吸声系数峰值的个数比试 陕西理工学院学报：自然科学版，2010 26(1)：32-35 53. 件薄者要多且吸声效果较佳.试件在相同孔隙率 [7]宋中南，石云兴，透水混凝土及其应用技术[M].北京：中国 及相同厚度时，公称最大粒径较大者，其吸声系数 建筑工业出版社，2011. 峰值较高.试验结果如图9所示. [8] 曾伟.透水混凝土配合比设计及性能研究[D].重庆：重庆大 学，2007. PMA43P15- PMA43P20- 0 PMA43P25-30 ...
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