专用条件 编 号：SC-25-001 日 期：2013-9-12 局长授权颁发： MA60型飞机加装人工增雨系统 本专用条件根据中国民用航空规章《民用航空产品和零部件合 格审定规定》(CCAR-21)颁发. 1.生效日期 自颁发之日起生效. 2.背景 加装人工增雨系统的MA60飞机，需在机上安装一套液态二氧化碳 (C02)播撒系统，该系统包含4个用于储存液态C02的气瓶.考虑该 系统设计的独特性，并现行适航标准中没有相应要求，为确保安全， 制定本专用条件，作为安装该系统的MA60飞机审定基础的构成部分. 3.适用范围 安装液态二氧化碳(C02)播撒系统的MA60型飞机 4.专用条件 (1)液态C02气瓶应安装在飞机上人员很少进入的区域，并在飞 机内部的该区域入口处设置相关警告标示. (2)在液态C02气瓶安装区域内，必须有C02浓度监控和告警装置， 并有通风措施，防止02积聚到危及机上人员安全的程度. (3)在预期的安装使用条件下，液态C02气瓶必须具有极小 的泄漏或破裂概率. (4)必须具备释压措施，防止C02瓶和管路超压.释压装置必须 通过管路将泄放的CO2排放至飞机外部. (5)C02气瓶管路安装设计时，必须考虑在其泄漏、破裂或其它 任何失效形式下，液态02不能直接接触到与飞机安全飞行和着陆相 关的关键设备上，而导致设备故障或失效. (6)必须通过分析计算证明，任一C02气瓶出口管路发生泄漏时， 均不会导致飞机超压. (7)液态C02气瓶安装的位置必须使其在非包容性转子或螺旋桨 桨叶失效时遭受损伤的危险最小.必须考虑含有高能转子的设 备，如涡轮发动机、辅助动力装置、冲压空气涡轮、发动机电/气起 动机、空气循环设备以及冷却风扇等. (8)必须制定液态C02气瓶失效情况下的应急处置程序，以将C02 气瓶泄漏或破裂的影响减少至最小. (9)持续适航文件中，必须有对C02气瓶进行定期检查要求. (10)每个液态C02气瓶释放管路上必须设置切断阀，以隔离任 意一个发生泄漏的CO2气瓶，并防止其他瓶内的CO2通过发生泄漏的气 瓶逸出. (11)液态C02气瓶必须分别进行爆破压力试验和验证压力试验. 爆破压力试验压力值为最大工作压力3倍，验证压力试验压力值为最 大工作压力1.5倍. (12)液态C02气瓶的安装固定必须满足CCAR25.561(c)款的要 求. (13)液态C02气瓶应符合GB/T11640-2001《铝合金无缝气瓶》. 颁发专用条件/批准豁免意见处理表 类别 区颁发专用条件口批准豁免 征求意见编号 SC-25-001 航空器型号 MA60 相关的适航规章和/环保要求 略 意见评审结论 意见1：建议增加安装后振动泄漏测试内容. 意见答复：安装后振动泄漏测试在飞机上无法进行，已安排装机前在试验室振 动台上进行测试. 意见2：建议增加C02浓度监控和告警装置，防止C02泄漏积聚到危及机上人 员安全的程度. 意见答复：本条采纳，对专用条件第2条按此修改. 意见3：液态0气瓶应安装在飞机上人员很少进入的区域.难度：由于申 请人将液态C02气瓶安装在后货舱，而MA60客舱和后货舱直接相通没有用于隔离 的门，人员可以通过客舱自由进入货舱.申请人需要对MA60机身布局进行改造. 将客舱和后货舱隔断开，并设置隔离和警告标示，避免无关人员进入后货舱. 意见答复：执行人工增雨作业时，后货舱才安装液态02气瓶，且此时飞机上除 增雨作业操作人员外，没有无关人员，除非操作需要，增雨作业飞行中人员很少 进入后货舱.因此，无须对机身布局进行...
SC-25-001 MA60 型飞机加装人工增雨系统专用条件.pdf
